300000 на Приоре

[a1eks]

Сообщение от VLAD36RUS

a1eks, Товарищ, давайте по делу, а для флуда есть отдельные, специально для "говорливых", "больных", "верящих", "не верующих" и т.д., темы.
Здесь топик описал все свои работы и эксплуатационные затраты.
Будете продолжать в том же духе, порекомендую почитать ещё раз Правила форума. Первый раз Вы их внимательно читали во время регистрации.

А я по делу и высказал невозможность того, что подшибники на генераторе приры без дополнительной смазки смогут без проблем выходить 300 т. км. Это аксиома. Подшибники слабые смазка плохая и её мало. Опытные механики со мной согласятся.
Поэтому насчёт

Сообщение от VLAD36RUS

"говорливых", "больных", "верящих", "не верующих" и т.д.,

- это не тот случай. Просто не всему тому что написал Diman179, можно верить.

[fokker]

Поверить можно. Во первых он таксист ездил много на "дальняк", т.е. в пробках не простаивал, и наматывал километры достаточно быстро. Московская обл. - климат умеренный (холодных запусков мало, а если теплый гараж то и вообще не было). Во вторых подшипник мог оказатся из нормального металла и с нормальной смазкой. Повторюсь у меня пробег за 260т.к. под капотом все "родное" кроме двух датчиков, крышки радиатора и насоса омывателя..

[a1eks]

Сообщение от fokker

На 155 тысяче снимал гену, смазывал подшипник. На данном пробеге смазка в подшипнике была высохшей.

В генераторе подшибники не испытывают ударной нагрузки. Разрушаются в основном изза брака, отсутствия или недостатка смазки Если их переодически смазывать то они и 1000000000 км могут отходить. Но что интересно у Diman179 генератор заводской и никого обслуживания он не производил.Ваша же запись подтверждает, что к 155 т. км смазка высохла, а значит скорый перегрев и разрушение подшибников было бы неизбежно.

[VLAD36RUS]

a1eks, ну тогда предоставьте ссыль на научный трактат, где описана аксиома. С нетерпением жду, попытайтесь убедить меня в том, что Вы-не пустомеля.

[a1eks]

Сообщение от VLAD36RUS

a1eks, ну тогда предоставьте ссыль на научный трактат, где описана аксиома. С нетерпением жду, попытайтесь убедить меня в том, что Вы-не пустомеля.

Я же написал, что опытные механики меня поймут. Для них это и есть аксиома. А делитанты могут спорить, верить, флудить.

[yklon]

Сообщение от a1eks

Я же написал, что опытные механики меня поймут. Для них это и есть аксиома. А делитанты могут спорить, верить, флудить.

Вот тут наглядно всё.

[Brocker]

Сообщение от yklon

Вот тут наглядно всё.

в мемориз дружище! спасибо за новое знание.
но я как то тоже очень сильно сомневаюсь что генератор может пройти 300 тыс.км. без ремонта хоть вазовский хоть мерседесовский. одни щетки только чего стоят... чудеса возможны, но.....
ни в коем случае не хочу усомниться в ТС но для меня это открытие. объяснить не могу с технической точки зрения.

[a1eks]

Сообщение от yklon

Вот тут наглядно всё.

Так тут ни одного слова ни о подшибниках ни о генераторах
Это для других соответствующих форумов интересно. А здесь Официальный Лада Приора Клуб и обсуждаются совсем другие вопросы.

[Diman179]

Сначала сомнения, что заводское сцепление отходило 305 тыс. км и продолжало исправно работать, теперь генератор
А для меня я честно скажу вообще открытие, что генератор нужно обслуживать и менять какую-то смазку в его подшипнике. Мне всегда было достаточно того, что лампочка разрядки аккумулятора не горит и не моргает и что аккумулятор работает исправно. Поэтому мне даже в голову не приходило лезть в генератор и смазывать какой-то подшипник.

[VLAD36RUS]

Расскажу Вам по своей машине и авто-ситроен-джампере.
2008г.в. ЭУР, без кандёра.
Средний пробег за год-35тык. Так вот я на гене ремень сменил только на 120тыках (это пока стоял заводской 80-А). При 125 тыках был поставлен кандёр, и к 140тыкам мой 80-Агенератор умер. Износились кольца. Заменил на новый, 105-А, Беларусь.
Нва нашем ситроене, ходящем на Москву, генератор отходил 315 тыков, и перестал давать зарядку. За 9 тыр (новый Геннератор стоит 16,5 тыр) заменили РН, оба подшипника, щёточный узел и шкив(он с трещёткой, и стОит около 3,5тыр). Накрутил он эти 300тыщ за 4года. Это я к тому, что бы про «верю» и «не верю» забыли некоторые товарищи. Есть ресурс по времени. Пыльники в подшипниках усыхают, смазка вылетает и грязь проникает. Вот и Вам и первопричина. Т.е. авто 2008г.в. при покупке в 2013 году-100% что генератор в ближайшем времени-на замену( не взирая на пробег)

Добавлено через 1 минуту
a1eks, Так что Вы ещё расскажете про "подшиБнеги" всё1-таки, помимо Ваших, и Ваших механиков, ощущений?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от a1eks

Подшибники слабые смазка плохая и её мало.

Подшипники-расчитывались по формулам. Это, извините, ни тяп-ляп или Ваша "ромашка", а наука. Смазка-она лишней быть не должна. Полость подшипника должна быть "огорожена" заборпом в виде пыльников. Как только из материала пыльников выйдет пластификатор, и они станут жёсткими и дубовыми, смазка начнёт уничтожаться. Полагаю, ячто этот срок ограничен 4-5 годами.