Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
В принципе если бы двигатель у всех выхаживал 300т.км без капитального ремонта было бы очень даже замечательно.
Ничего удивительного в 300 т.км нет. Я уже как-то писал про рязанских таксистов. Единственное отличие - у них двигатель практически не остывает: один водитель слез, другой залез. Но и публика за рулем там еще та.
Ну рязанские такнкисты это конечно хорошо, но про свою приору могу точно сказать - на 230 000 смерть катализатора, износ поршневой группы с сопутствующими проблеммами ГБЦ, низ даже вскрывать не стал, положил мотор в гараж под верстак - заменил на новый.
новый-то какой поставил?вот думаю поискать от гранты спорт.ценник ,вероятно, космос,но кол-во пони радует)
Воткнул 21128 с ковкой, угнитала возможность загиба клапанов - сейчас передвигаюсь спокойно. Мозги не шил - после старого новый и так вполне показался резвым. Так что телефонный номер на приборке приоры не удивляет - особенно если учесть тот факт что не видно что стоит под капотом - да и в этом случае, скажем эта приборка могла 2 или 3 хозяйские приоры поменять.
http://www.tuningsvs.ru/dvigateli-va...128i-v-sborje/
Кованую поршневую там же взамен штатных алюминиевых болванок, если брать в обвесе то и ненератора штаного на 90 (старых выпусков) лучше отказаться и поставить 130
т.е. брал мотор+ отдельно поршневую,а потом пересыпал?Как на холодную ковка постукивает?и что входит в навесное?там цена без навесного значительно отличается!
Нет - параметры определял при сборке (собирали они полностью), ничего не постукивает масло не ест - менял еще в 2012, брал в обвесе т.к. заморачиваться по катушкам форсункам дроссельным заслонкам было бы дороже, да и с гарантией так решать было бы проще. Ковку брал по тому что планировал установку ГБО (да и поставил потом) - из за температурного режима приближенного к турбрмотору наиболее подходящий вариант.
Ковку то зачем тебе ставить - если желаешь просто вылечить болезнь загиба клапанов - в этом нет смысла, можно собрать схожий с оригиналом мотор 21126 и на алюминьке - будет дешевле. Да и смотря в каком состоянии у тебя обвес - после моих 230 к уже ничего не внушало доверия. От забитых форсунок до полированных шкивов. Такой шаг в любом случае просчитывать надо индивидуально по каждой конкретной машине.
Линейный вид
