ооо
ставил в сервисе каябном.. шток достали и опустили и все...
гарантия 2 года или 70 тыков.. через год приехать на осмотр.. Ник_Ник, я то ок спереди)) супруга сзади летает когда пацан дома и ездит с нами)) сс на перед стандарт- я уже не вваливаю так часто))
Ребята подскажи пожалуйста еще один момент. http://www.priorovod.ru/showpost.php...6&postcount=76
Здесь на ссылке указан патрон каяба с длиной рабочей части штока 19 см. У приоры на стандартной тойке шток тоже 19 см до сальника. Объехал все магазины. Катриджи каяба производства испания резьба 40мм а шток 190мм производство Бразилия резьба 47мм то что надо . а вот шток 180мм . Получается уменьшена длина и стойка будет чаще работать в отбой . Какие есть варианты ??? в Начале форума кто то писал подкладывают гайку на 12 и подымают патрон может так и надо сделать ???
Всем привет! Поставил сзади каябы и опоры эволекс, были домики-убрал Пока все нравится, стуки сзади вроде ушли. Теперь думаю про перед-сейчас вроде устраивает, хотя и кажется что по сравнению с задом расстояние между аркой и колесом слишком большое, я бы хотел меньше. Поставлю газмяс-по идее перед еще поднимется. Есть ли смысл ставить на перед пружины -30 или толку не будет?
Андрей 26rus, я так прокачивал свои били. НО не дай бог, при сжатии вверх тормашкой рука сорвется или при переворачивании шток отпустишь, он сволч хорошо так давит, внутренняя полость сжатый газ хапнет. вроде как везде пишут что каябы прокачивают без перевертыша. Отсканируй и выложи инструкцию для достоверности
Народ, нужна ваша помощь!
Были ужасные звуки со всех сторон, особенно спереди слева-было такое ощущение что у меня что-то вырвет. Поставил каябу газмяс в круг (ставил сам). Сзади с амортизаторами ставил опоры эволекс, так как на калинофоруме их очень хвалили и даже пару человек ставили их после опор асоми и звуки пропадали. Спереди поставил патроны с корпусами шток-авто, гайку использовал каябовскую с синим резьбовым герметиком, зажал гайку в тисках и вращал сам корпус, когда гайка уже не крутилась надел на привод для рулевого наконечника трубу и докрутил с помощью нее. При закручивании от шляпки гайки до стакана оставалось меньше 1 мм-просто обработал верх стакна напильником что бы щель была 1-1,5 мм, в случае чего для того что бы подтянуть хватит. Заменил опоры-поставил заводские Анвис с подшипниками VBF, шайбы от стандартных кстати очень изогнуты и по краям резину не прижимают. Заодно поменял рулевые наконечники, так же поставил пружины технорессор -30 ( в результате машина если и опустилась, то на 1 см), отбойники от 8ки, пыльники от 10ки. Результат-сзади и справа спереди все ОК, спереди слева по сравнению с тем что было тоже небо и земля, но все равно какой-то звук раздается. Звук похож как будто на хруст, а еще как будто на передергивание затвора-как будто что-то смещается, а затем встает на место. Проявляет себя если медленно ехать то только на очень больших ямах, когда прям чувствуешь как машина этой стороной заваливается в нее, так же проявляется при проезде средних ямок на скорости 25-30 км/ч. При поворотах вроде все ОК.
Опоры вроде не причем-новые , шайбы снизу и сверху я расплющил что бы опора нормальна зажималась, подкладывал под шайбы колечки вырезанные из старого отбойника-звук вообще не изменился, только шток аморта сверху весь раздрочил. Машину качал, приводы дергал-ничего, загнал левым колесом на кирпичи что бы машина на отбойник села-ничего не задевает стойка. Подрезал подкрылки везде где только можно, на пружины по концам надеты шланги. Отбойники от 8ки по идее тоже не виноваты-при езде по средним кочкам машина до них не достает а звук есть, да и справа все ок. Все болты протягивал. Сами стойки перед установкой прокачивал, шток заходил и выходил плавно. Патроны в стойках по идее тоже переставлять не может-шайбы стоят на своих местах и закручивал я все на совесть. На рулевой рейке поставил демпфер-ничего не меняет.
Что может издавать подобные звуки кроме стоек и опор? Я уже не знаю что мне делать((
Спасибо посмотрю, хотя на видео звук немного другой. У меня мне кажется все-таки где то в подвеске косяк. Потому что при провале левого колеса в яму или на большом лежачем полицейском даже если медленно ехать то прям при сжимании стойки слышишь этот гребан*й звук, хотя блин при прокачивании вообще тишина ( хотя конечно прокачка и наезд на яму совсем разные вещи). Хотя так как приора это чудо-машина то конечно звук может раздаваться из самых неожиданных мест ( Я вот думаю еще мб это шаровая опора звук издает, ничего там не может смещаться а потом на место становиться?
надо взять три больших человека да потрясти машину. Руку на стойку ,соскочить с препятствия одной стороной другой.Как то так наверно .Ну и до замены это было не было.Чтоб не лазить что не трогалось. Защита бывает стучит,там есть об что.
В том то и проблема что не пойму то ли был этот стук то ли не был. До замены стоек такие стуки слева были что этот мог и затеряться на их фоне. Защиту снизу ничего не задевает. Неужели такой патрон каябовский попался. Хотя работа старого сааза во многом зависела от температуры, при +30 и при минус 30 почему то звуков почти не было, при + 16 и особенно с утра после ночной стоянки начинался самый ад. А этому звуку вообще пофиг на температуру и после стоянки еду или нет.
Линейный вид
