Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
А как ездится на 4.625? А то мне с 4.11 и резиной 245/75/16 шестую хочется подоткнуть.
-Как на жигулях с 4-х ступкой, один в один, т.к. 5 едет с 70км/ч (обороты кв 2000) и пуляет прилично для УАЗика. На дальняках реально не хватает 6-й, поэтому скорость 110 (3000об/мин) и не жужжу. Зато шрафов за превышение 0 . Да кстати, на обгонах без проблем пуляет до 140км/ч легко и не принужденно (обороты 3800) больше пока ни разу не давал.
Сегодня разменял первый десяток тысяч. Про все что с нами было вы в курсе до мелочей.
-П.С. Напряжение борт сети приборка занижает на 0,2В, в данный момент кондиционер включен ))) Все Ок.
-Пробег 10580км, протянул шкворни, на левой стороне был минимальный люфт, на правой не наблюдалось такового. Верхний левый подтянулся прилично, практически на оборот, правый верхний на 1/2 оборота, нижние ни правый ни левый не поддались протяжке ни на мм.
-Вывод, если не подтянул бы то на ТО-1 15т.км машина была бы 100% с убитыми вкладышами шкворней на левой стороне. Вот вам и заводское ТО. Все как всегда, хочешь хорошо - сам и только сам .
Верхний левый подтянулся прилично, практически на оборот, правый верхний на 1/2 оборота,
По инструкции надо подтягивать нижний, т.к. на нем пластмаска осаживается, подтягивая верхний ты вносишь некий перекос. Хотя понимаю, верхний подтягивать гораздо удобнее. )))
Цитата:
Сообщение от PAE
нижние ни правый ни левый не поддались протяжке ни на мм.
Естественно, вся нагрузка приходится на нижний и его вбивает в гайку, поэтому шкворень надо осаживать кувалдой и только потом тянуть гайку. Кстати замаха кувалды на домкрате может не хватить, в моем случае было так. А на подъемнике с одного удара выбили с хорошим замахом.
А то окажется что за одну панель с подушками доплачивать придется тысяч 100 и задумаешься...
-Вы чего смеетесь. 250-300т.р. накинут, как пить дать.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Falkon, самое главное появились ПБ!
-Если рама не спасет, то от ПБ толку будет ноль! (ИМХО лиж бы еще на бездорожье не отстреливали в лицо при переезде препятствий)
Цитата:
Сообщение от Falkon
вроде ни чего особенного, но освежает вид очень сильно...
-Мафон - тот же, руль да по прикольней, климат а-ля Калина, ну лижь бы работал, панель теперь "дубовая". Короче поживем увидил.
-Лучше бы двери сначала грунтовали красили полностью( а не только снаружи), потом клеили бы вибру, а не на голый метал. Как сейчас. Раму с чего варят не понятно и красят наверное половой краской. По покраске и кузовщине УАЗу еще ой как далеко даже до ВАЗа.
Цитата:
Сообщение от Uazer
По слухам еще будет ЕСП и единый бак.
-Один бак это хорошо, ЕСП тоже не плохо, но вот сильно ли она в состоянии помочь такой машине???
-Нужно при существующей трансмисии КПП 6-ти ступечатую как воздух.
-Ладно покатаюсь еще 5-10т.км напишу развернутый отзыв про свой Патриот.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Uazer
Естественно, вся нагрузка приходится на нижний и его вбивает в гайку, поэтому шкворень надо осаживать кувалдой и только потом тянуть гайку.
-Осаживал 3кг молоточком. Но ни фига "дело" не пошло.
Цитата:
Сообщение от Uazer
По инструкции надо подтягивать нижний, т.к. на нем пластмаска осаживается, подтягивая верхний ты вносишь некий перекос.
-По инструкции дословно пишут: " В условиях эксплуатации удобнее всего подтягивать зажимную втулку нижнего шкворня" .
-Про то, что тянуть нужно только низ, верх или оба сразу ни слова. Теперь дело сделано. Буду кататься дальше.
-Осаживал 3кг молоточком. Но ни фига "дело" не пошло.
Ну да, замаха мало.
А как ты люфт проверял после подтяжки? У меня хабы AVM с довольно длинным корпусом, его использую как рычаг для проверки люфта. А колесо всякий раз вешать муторно. Еще один + к хабам. )))
. Да кстати, на обгонах без проблем пуляет до 140км/ч легко и не принужденно (обороты 3800) больше пока ни разу не давал.
Линейный вид
