АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 13...

[masterkarlo]

Вот так выглядели цилиндры и поршни после снятия головы

и собственно камеры головы



масла в камерах не было конечно, это уже на столе когда переворачивал..

[Ri.264]

Сообщение от masterkarlo

юбки с задирами и чтоб выдать и продать их как новые, пусть даже полному лоху, надо сильно постараться.

Я и не говорил что он их будет продавать как НОВЫЕ. Но вполне имеет место быть теория , что у него накатан контакт с конторами занимающимися восстановлением ....если понимаете о чем я)

[вячеслав1982]

masterkarlo, хреновое состояние всего того что ты разобрал, за движком скорее всего не смотрели и масло лили либо плохое либо с большим промежутком времени. Мой движок когда голову снимали на 45 тыс км был без этой хрени нагарной что на поршнях что на клапанах. Если делаешь то постарайся сделать качественно, а то тысяч через десять будет тоже самое.

[Kostikov]

Сообщение от вячеслав1982

хреновое состояние всего того что ты разобрал

Нормально там все. Нагар - не проблема, почистит. После ремонта все нормализуется. Даже если ГБЦ вообще не трогать...

[вячеслав1982]

Kostikov, У кого нормально тот не лезет в мотор. Я не проф и даже минимум любитель в вопросе внутрянки движка, но сужу и сравниваю с тем что сам лично видел. А имено вскрытый двигатель после разрушения опорного поляка (и соответствено спада ремня и как следствие загиба половины клапанов) на своей бывшей машине. Поршня были без нагара и головка так же, пробег 45 тысяч.

[Rambo]

masterkarlo,Буть добр, сними со старого поршня маслосьемное кольцо, вставь в цилиндр (не забудь его выровнять поршнем) и сделай крупно фото замка кольца. Сначала в самом верху, куда кольца не доходят, а потом опусти мм на 20-30 вниз от верха и покажи нам. По величине зазора в замке можно оценить износ кольца, а по его изменению износ - цилиндра. Для справки номинальный зазор для нового маслосъемного кольца 0,25-0,5мм (верхнее 0,2..0,4мм, среднее 0,3..0,5мм).
И еще. Моторы до 2009 года сами по себе высокофорсированные (степень сжатия тогда была 11) и более горячие. И кольцам там приходится несладко. А у тебя еще и газ. В общем следи за помпой, термостатом и антифризом. Лучше иметь температуру 80С чем 95С.

[masterkarlo]

Сообщение от вячеслав1982

masterkarlo, хреновое состояние всего того что ты разобрал, за движком скорее всего не смотрели и масло лили либо плохое либо с большим промежутком времени. Мой движок когда голову снимали на 45 тыс км был без этой хрени нагарной что на поршнях что на клапанах. Если делаешь то постарайся сделать качественно, а то тысяч через десять будет тоже самое.

Ну на счёт правильного или не правильного нагара спорить не буду, что имею то и увидел, а состояние дижка не всякий профи определит по двум фоткам не особенного качества, внутри весь дигатель практически как новый, никаких коксов, лаков и шламов, даже намёка нет. Машина у меня с новья, следил как умею и как позволяет опыт, масло всегда синтетика 5-40 кастрол замена строго через 10 тыс, двиг не насиловал и не раскручивал выше 3500 почти никогда, может отсюда и нагар. Привозил моториста авторитетного местного, то померил и сказал что о ремонте чего либо говорить не приходится, только замена прокладок сальников и чистка конечно. Еще раз говорю что проблем с двигом не было ни каких кроме расхода масла около полутора литров на 10 тыс и то на бензине, на газе мне канистры хватало от замены до замены, хотя для многих даже такой расход - ни о чём.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Rambo

masterkarlo,Буть добр, сними со старого поршня маслосьемное кольцо, вставь в цилиндр (не забудь его выровнять поршнем) и сделай крупно фото замка кольца. Сначала в самом верху, куда кольца не доходят, а потом опусти мм на 20-30 вниз от верха и покажи нам. По величине зазора в замке можно оценить износ кольца, а по его изменению износ - цилиндра. Для справки номинальный зазор для нового маслосъемного кольца 0,25-0,5мм (верхнее 0,2..0,4мм, среднее 0,3..0,5мм).

Сделаю сегодня обязательно, правда ото только на телефон, но постараюсь...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Kostikov

Нагар - не проблема, почистит. После ремонта все нормализуется. Даже если ГБЦ вообще не трогать...

Кстати как правильно почистить голову от нагара и чем?..

[Афиноген Полюгаев]

Расход - дело тонкое. У многих ( и у меня) видимого расхода нет вообще. Периодически в 5500 выкручиваю на обгонах, говорят, полезно.

[masterkarlo]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Расход - дело тонкое. У многих ( и у меня) видимого расхода нет вообще. Периодически в 5500 выкручиваю на обгонах, говорят, полезно.

На таких оборотах мой двиг за всю его жизнь проработал не более минуты - это точно, а то и этого нет..

[Буйный]

Сообщение от masterkarlo

двиг не насиловал и не раскручивал выше 3500 почти никогда, может отсюда и нагар.

Насилие - это как раз то, как ты ездишь. 126-й только дышать полной грудью и жить начинает после 3000.