Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Приора (Lada Priora) и ВАЗ-2110, 2111, 2112, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Добрый день!
подскажите кто ставил диски R15- 195/55 на приору (хечбек). Как она будет себя вести на дороге, влияют ли такие диски срок службы подшибников и т.д.. И надо ли приподнемать зад (проставки)?
моя приора бегает по трассе на дальние растояния.
Заранее спасибо !
У товарища стоят на седане 195/55 R15, резина Амтел. задние арки хорошо шоркало. Он взял и все лишнее посрезал болгаркой. Я на сезон себе 195/50 на 15-ом радиусе взял. Во-первых, если резину брать хорошую, то разница в цене около 1000 р за баллон. 55-й профиль дороже. Конечно, 55 профиль повыше и с т.з. ям и наших дорог он лучше. Да и помягче 50-го будет. Но при попадании в хорошую яму и тот и этот пробиваются. И на баллоне будет шишка, а может и диск погнет еще. А зад поднимешь - уже управляемость не та будет, это уже проходили. На трассе очень большая разница. Чем выше скорость - тем ощутимее.
У товарища стоят на седане 195/55 R15, резина Амтел. задние арки хорошо шоркало. Он взял и все лишнее посрезал болгаркой. Я на сезон себе 195/50 на 15-ом радиусе взял. Во-первых, если резину брать хорошую, то разница в цене около 1000 р за баллон. 55-й профиль дороже. Конечно, 55 профиль повыше и с т.з. ям и наших дорог он лучше. Да и помягче 50-го будет. Но при попадании в хорошую яму и тот и этот пробиваются. И на баллоне будет шишка, а может и диск погнет еще. А зад поднимешь - уже управляемость не та будет, это уже проходили. На трассе очень большая разница. Чем выше скорость - тем ощутимее.
Благодарю, за инофрмацию! а подшибники не летят? т.к. по трассе скорость 120-140.
У товарища стоят на седане 195/55 R15, резина Амтел. задние арки хорошо шоркало. Он взял и все лишнее посрезал болгаркой. Я на сезон себе 195/50 на 15-ом радиусе взял. Во-первых, если резину брать хорошую, то разница в цене около 1000 р за баллон. 55-й профиль дороже. Конечно, 55 профиль повыше и с т.з. ям и наших дорог он лучше. Да и помягче 50-го будет. Но при попадании в хорошую яму и тот и этот пробиваются. И на баллоне будет шишка, а может и диск погнет еще. А зад поднимешь - уже управляемость не та будет, это уже проходили. На трассе очень большая разница. Чем выше скорость - тем ощутимее.
У меня седан занижен примерно на 4 см. и перед и зад. летняя резина 195/50 R15, а зимняя 195/55 R15 АМТЕЛ SТ-310 с крупным протектором и ничего не задевает даже с 4-мя челами на заднем сиденье..... на этих фото только один виток срезан, сейчас еще ниже....
Последний раз редактировалось Вадим 16 rus; 23.02.2010 в 14:36.
спасибо огромное за инфу! А для себя я сделал ВЫВОД: Для экономичности и практичности если ездить по трассе а в основном у меня это : РИГА-Москва, Санк-Петербург-Киев, то надо ездить на 14 дисках!
Ну а если по городу на работу да девочек прокатывать то конечно надо 15 диски!
спасибо огромное за инфу! А для себя я сделал ВЫВОД: Для экономичности и практичности если ездить по трассе а в основном у меня это : РИГА-Москва, Санк-Петербург-Киев, то надо ездить на 14 дисках!
Ну а если по городу на работу да девочек прокатывать то конечно надо 15 диски!
Такого не бывает, чем комфортней тем мягче бока, да и размерчик изначально не комфортабельный)))))
так что надо выбирать что то одно.
Короче попадос. А 195 профиль мне не очень наравится по виду. Такое ощущение что 14 колеса но это конечно лично мое мнение. На приоре 15 маленькими кажутся а со 195 резиной кажутся еще меньше.
Короче попадос. А 195 профиль мне не очень наравится по виду. Такое ощущение что 14 колеса но это конечно лично мое мнение. На приоре 15 маленькими кажутся а со 195 резиной кажутся еще меньше.
Сейчас гляжу и думаю что написал конечно же я имел ввиду 55 профиль а не 195.
Комбинированный вид
