Трансмиссионное масло группы GL-5 в КПП Приоры

[Veter]

Кто что может сказать про трансмиссионное масло BP ENERGEAR HT 75W-90

[john179]

При установке самоблока , был залит дикстрон. Все передачи включались четко, в мороз разницы никакой что с выжатым сцеплением что без него. После рекомедуемого пробега 1,5-2 тыс. поменял на кастрол TAF-X, передачи стали включаться с усилием. Вопрос вот в чем, может зря залил кастрол, может так и надо было ездить на дикстроне.

[margos]

проехал на DRAGON HD GL-5 4000 км, после смены заводского заметно легче включаются передачи и шум заметно снизился.

[andrejm]

При покупке масла я не знал про разницу продавец подсказал. Приехал домой и прочёл статью;
Сегодня в легковых автомобилях применяются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной. GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей, GL-5 — для всех остальных отечественных авто.
Встречается и универсальное масло — GL-4/5.
Вопреки расхожему мнению о том, что масла класса GL-5 выше качеством, чем масла класса GL-4, это не так.
Данные классы просто разные — нельзя сказать, что один из них хуже или лучше. Например, использование масла класса API GL-5 в КПП ВАЗ 2109 может оказаться губительным для синхронизаторов, в то время как масло класса API GL-4 рекомевдовано ВАЗом для применения в таких КПП.
Значит продавцов обучают

[Inzar]

Приобрел недавно приору (б/у с пробегом 51т.км). Проблемы с коробкой схожи: включение 1 и 2 с затруднением, тарахтение, шум при разгоне. Сегодня по традиции заменил масло к коробке на синтетику шелл трансаксл 75/90. Тарахтение стало меньше (уже не критично и не вызывает раздражения), шум при разгоне остался, включение 1 и 2 стало легче но ненамного, без секундной выдержки четкого включения не получается.

[Sish]

Сообщение от Olegik

Так, во всех французских механических переднеприводных трансмиссиях применяются масла API GL-5,

И коробка живет 90-100 тысяч километров. После этого ее просто клинит на первой-второй передаче. Ремонт невозможен-нет запчастей,новая стоит 140 тысяч.
Производитель не дурак и группу пишет. Выбор возможен между трансмиссионкой-дольше проживут шестерни и моторным маслом-дольше синхронизаторы. А лить туда масло для гипоидных коробок-зло. Еще ТАД-17 туда залейте, тихо будет,но недолго)

[Olegik]

Сообщение от Sish

И коробка живет 90-100 тысяч километров. После этого ее просто клинит на первой-второй передаче. Ремонт невозможен-нет запчастей,новая стоит 140 тысяч.
Производитель не дурак и группу пишет. Выбор возможен между трансмиссионкой-дольше проживут шестерни и моторным маслом-дольше синхронизаторы. А лить туда масло для гипоидных коробок-зло. Еще ТАД-17 туда залейте, тихо будет,но недолго)

Не горечитесь так, здесь делятся опытом использования, есть и положительные отзывы, у меня залит кастрол GL4/5. Была бы воля ваза он бы нас в -35 на минералке заставил кататься.

[Escander]

Сообщение от Olegik

у меня залит кастрол GL4/5.

GL-4/5 это совсе не то-же что и GL-5.

[stells2]

Сообщение от Sish

И коробка живет 90-100 тысяч километров. После этого ее просто клинит на первой-второй передаче. Ремонт невозможен-нет запчастей,новая стоит 140 тысяч.

В смысле, коробка стоит 40% от стоимости всего авто??

[Sish]

Сообщение от stells2

В смысле, коробка стоит 40% от стоимости всего авто??

Я про пежо 307, нет,не 40%, "всего лишь" четверть) Автомат да-почти половину цены авто,товарищ так угорел.

Olegik масло 4/5 возможно и не навредит. Я все же склоняюсь к тому,что производитель лучше знает классы применяемости. Я не говорю,что нужно лить строго наши марки из списка в инструкции. Но группу что моторного,что трансмиссионного масла нужно соблюдать. Сам долго думал насчет покупки масла погуще,но решил отказаться. Никого не отговариваю, просто высказал свое мнение.
Опыта использования именно тысяч по 100 масла GL5 в КПП Приоры пока в теме не отмечено. Ну и люди,которые загубили коробку через несколько тысяч пробега, тут отпишутся вряд ли.
Вы привели пример французов-я привел личный опыт про французов Пежо-307 2003 г.в.: коробка накрылась при пробеге 98 тысяч километров. При заводском масле строго предписанном. И не я один был с такой проблемой.
А так-каждый решает сам.