У тебя и с глазами туго? Слово не воробей, вылетело не поймаешь. А тут хуже, НАПИСАЛ! Ты свой тупизм, на всю Россию, несёшь.
Мажешься тут, по беспонтовому.
Давай, рассказывай, КАК ПОДКРЫЛКИ защищают стойки?
Да что вам говорит, вы же орете как раненый в зад. Если не забуду в понедельник сфоткаю и поясню, так то вы не поймете все равно- тяжелы на подъем. У меня таких двоечников было много
Если не забуду в понедельник сфоткаю и поясню, так то вы не поймете все равно- тяжелы на подъем.
А чем фото защиты не нравится? Давай, поясняй! Или у тебя другая защита, закрывающая пружину и стойку? Круто тогда у тебя там, все скребёт, где тут стуки услышать.
А чем фото защиты не нравится? Давай, поясняй! Или у тебя другая защита, закрывающая пружину и стойку? Круто тогда у тебя там, все скребёт, где тут стуки услышать.
отмечусь и я в этой теме. суть такова на штатной подвеске - что то постукивало с прав сзади на мелких кочках, прошлой весной прешел на заниженные стойки Damp D3 -50 , пружины -50 технорессор, отбойник, резинка на пружину, бублики и втулка поставлены штатные, летом было все хорошо, стука не было, с наступлением холодов появились стуки на мелких кочках ( стучит в стакане - определил просто - выкидал все из багажника, залез туда и пи движении слушал, что и где стучит ). разобрали всю подвеску - стойки рабочие сухие, шток амморта сам выходит вверх (стойки газомасляные) все бублики и резинки не дефформированные , собрали обратно - все равно постукивает как справа так и слева, последолгой езды стуки практически уходят куда копать х.з. мож это внутри стойки что то стучит пока рабочая жидкость не разогрееется ???
отмечусь и я в этой теме. суть такова на штатной подвеске - что то постукивало с прав сзади на мелких кочках, прошлой весной прешел на заниженные стойки Damp D3 -50 , пружины -50 технорессор, отбойник, резинка на пружину, бублики и втулка поставлены штатные, летом было все хорошо, стука не было, с наступлением холодов появились стуки на мелких кочках ( стучит в стакане - определил просто - выкидал все из багажника, залез туда и пи движении слушал, что и где стучит ). разобрали всю подвеску - стойки рабочие сухие, шток амморта сам выходит вверх (стойки газомасляные) все бублики и резинки не дефформированные , собрали обратно - все равно постукивает как справа так и слева, последолгой езды стуки практически уходят куда копать х.з. мож это внутри стойки что то стучит пока рабочая жидкость не разогрееется ???
Описал мои симптомы,только у меня с одной стороны(справа),прогретый аммо не стучит.Главно и на стоковом так было и на сс 20 комфорт,даже задние менял местами не помогло,на том и успокоился,но ......На сс 20 прошёл более 80тык.На передних сс 20(шоссе,перешли от прошлой 10ки) 150 тыкНи каких течей и ,, запотевания ,, масла.
суть такова на штатной подвеске - что то постукивало с прав сзади
у меня установка бубликов ss20 вылечила бренчание штока, может и тебе поможет, даже если родные бублики целые - полеуретан лучше по свойствам
кстати очень давно читал что мастера рекомендуют устанавливать новые бублики даже на неисправные стойки - лучше глушат стуки и не пропускают их в салон (от неисправного аморта имею в виду)
kasper, причина такого явления выявлена нами. В физику процесса погружается не буду, скажу одно : на безопасность это не повлияет. С конца прошлого года все задние амортизаторы собираются по новой схеме. Такие случае исключены .
__________________
_____________________________________
Рекомендую только штатные опоры и пружины !
На передних сс 20(шоссе,перешли от прошлой 10ки) 150 тык
Линейный вид
