Falkon,За неделю езды и пробег под тысячу я так и не научился тогда нормально обгонять, или чуть надавишь и не разгоняется или давишь сильно и сброс на несколько передач и страшный рёв. Пробовал переключать вручную, там +-, как и на вазовском АМТ есть, но так, как подсказчика передач на Рио нет, то хрен пойми сколько раз рычаг дёрнуть. И самое неприятное, если обгоняешь несколько машин и решил, что хватит обгонять и приотпустил газ, а потом передумал и решил ещё кого то обогнать, то нажимаешь в пол, а оно начинает думать... Не знаю, может на вазовском АМТ обгонять так же сложно, но после рио с АТ я понял, почему на трассе столько тормозов. На АТ если условия обгона не идеальные то обгонять не хотелось, чаще предпочитал ползти. При том, что машина была 125 л.с. против моих 98 при примерно равном весе.
Я не говорю, что все АТ плохи, но АТ Рио мне 125 л.с. не хватало. На Приоре МТ 98 л.с. хватает и даже на Логане 2 с МТ 82 л.с. хватало для комфортных обгонов.
Древовидный вид