Установил газовое оборудование 4 поколения, часть 3..

[fokker]

Сообщение от nik 34

мне просто интересно мнение людей

Разговаривал с владельцем Кашкая +2 на тему газа, говорит что газ для их движков противопоказан - металл клапанов не очень прогарают быстро, гидрокомпенсаторов нет и еще там что то. Геморроя вобщем больше от него чем толку. Получается что не для всех машин газ это Гуд.

[mir]

Сообщение от nik 34

mir, Мне не надо доказывать и я не троллю, мне просто интересно мнение людей!!!!!

Если интересно мнение, то ставь и не загоняйся. Главное к нормальному установщику попади, так как есть определенные нюансы. А по поводу движков сухих, то это истории еще из далеких восьмидесятых, когда таксистов и общественный транспорт пытались пересадить на газ, а как бы тогда они сливали бензин для своих машин и перепродажи, вот они и упирались. У меня третья машина на газу и проблем не было ни с одной (ваз-2106, ваз 21102, ваз 21713) за 18 лет эксплуатации машин на газу.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от fokker

Разговаривал с владельцем Кашкая +2 на тему газа, говорит что газ для их движков противопоказан - металл клапанов не очень прогарают быстро, гидрокомпенсаторов нет и еще там что то. Геморроя вобщем больше от него чем толку. Получается что не для всех машин газ это Гуд.

если нет гидрокомпенсаторов, то просто надо следить за зазорами клапанов и почаще проверять. Я в свое время на восьмиклапанной десятке вместо одного раза в 30000км проверял зазоры один раз в 10000км, чтобы клапана не прогорели.

[masterkarlo]

Сообщение от mir

если нет гидрокомпенсаторов, то просто надо следить за зазорами клапанов и почаще проверять. Я в свое время на восьмиклапанной десятке вместо одного раза в 30000км проверял зазоры один раз в 10000км, чтобы клапана не прогорели.

Вот это абсолютно верно и обоснованно - я на своей десятке 102 и на шестёрке регулировал тоже через 10000, да и сейчас на пятёрке тоже самое делаю. Когда то мне об этом сказал один очень опытный и грамотный моторист, а если подумать глубже то и самому можно понять.

[fokker]

Кто подскажет, трубки (шланги) которые идут от газовых форсунок к впускному менять надо? И если надо, как часто? И в целом, оборудование 8 лет назад установлено, как бы ревизия напрашивается, что там поменять?

[masterkarlo]

Я тоже восемь лет как поставил ГБО, но менять вроде как нечего. У меня только вот редуктор иногда при морозе подтекает с патрубка, после праздников профилактику буду делать что нибудь придумаю. Шланги эти кстати вообще подозрений не вызывают, буквально на днях их просмотрел тщательно. Оборудование BRC стоит.. Кстати когда на нём проехал 30000, приезжал к установщикам в целях профилактики, они когда узнали сколько я проехал, сказали - "считай только тронулся, смотреть нечего". На самом деле до сих пор с ГБО нет проблем, пробег 100000 уже

[katran]

Сообщение от mir

Если интересно мнение, то ставь и не загоняйся. Главное к нормальному установщику попади, так как есть определенные нюансы. А по поводу движков сухих, то это истории еще из далеких восьмидесятых, когда таксистов и общественный транспорт пытались пересадить на газ, а как бы тогда они сливали бензин для своих машин и перепродажи, вот они и упирались. У меня третья машина на газу и проблем не было ни с одной (ваз-2106, ваз 21102, ваз 21713) за 18 лет эксплуатации машин на газу.

Добавлено через 2 минуты

если нет гидрокомпенсаторов, то просто надо следить за зазорами клапанов и почаще проверять. Я в свое время на восьмиклапанной десятке вместо одного раза в 30000км проверял зазоры один раз в 10000км, чтобы клапана не прогорели.

Для любопытства наберите в инете "регулировка клапанов ниссан кашкай"
, будете удивлены. Нужно разобрать пол двигателя. Вот и регулируйте почаще.

[masterkarlo]

Сообщение от katran

Для любопытства наберите в инете "регулировка клапанов ниссан кашкай"
, будете удивлены. Нужно разобрать пол двигателя. Вот и регулируйте почаще.

Нафиг такая машина вообще нужна... Если на кашкае трудно клапана регулировать, значит ГБО это зло и не надо его производить, обсуждать и тем более устанавливать на машины.. Будто других машин нет больше да и кашкаи не все одинаковые наверное. Газ это альтернативное топливо, он намного дешевле, экологичнее и все более популярен, и никакие кашкаи не остановят этот процесс!.

[fokker]

Сообщение от katran

Нужно разобрать пол двигателя. Вот и регулируйте почаще.

Я кашкай в пример привел к тому, что не для всех авто газ однозначный +. Приора к ним не относится и это радует.

Сообщение от masterkarlo

Я тоже восемь лет как поставил ГБО, но менять вроде как нечего.

Недавно клапана менял, моторист посоветовал поменять газовые шланги, говорит задубевшие уже (потеряли эластичность). Так то действительно пора бы уже, ничто не вечно, тем более резина.

[mir]

Я года через четыре менял антифризные шланги, начали трескаться. А топливный вроде бы нормально.

Добавлено через 45 секунд

Сообщение от katran

будете удивлены. Нужно разобрать пол двигателя. Вот и регулируйте почаще.

Не повезло владельцам кашкаев.

[fokker]

Сообщение от mir

Не повезло владельцам кашкаев.

Не повезло многим. Я в свое время когда пятака(СХ-5) брал, смотрел тех.характеристики на него - движек обычная конструкция, не турбированный, гидрокомпенсаторы- отлично, степень сжатия 14.1- отлично! Непосредственный впрыск - сейчас уже не проблема. Симпатичный, современный полноприводный японец напичканный современными системами безопасности и пр., да еще с расходом топлива как у жигуленка - мечта просто. В реале оказалось что на него тупо программу никто не пишет или не берутся за это дело. Был там вариант установки, но цена вопроса 160 тысяч рублей. Нах он нужен мне за 160. Вот такая история.