vega202,именно калибровка ЭБУ...не для кого не секрет ведь что январь лучше для этих целей чем грантовский м-74
То что 7.2 можно откатать онлайн в отличии от м-74 или Б17.97 не дает ему возможности переплюнуть возможности самого железа.
А уж слушать, что некто на нём откатав сток двс с валами от ЛГС получил результат серьёзно превосходящий результат Лада Спорт по меньшей мере странно. По простой причине ЛС не катает М74 по логам. Наивно полагать что ВАЗ будет продавать под своей эгидой машину прога которой допилина кустарно по логам. Там всё как положено моторный стенд, инженерный блок. И при этом всё чего они добились это не ухудшить ттх двс до 3500 и поднять на верху.
Низ 126, валы в сток головке ЛГС на сток шестернях, впускной рес сток 126.
Выпуск у ЛГС весь 51но с катом(без ката их двс выдаёт 123лс с прямым резонатором127лс) задняя банка 51мм.
Заводской имеет разрыв трубы в корпусе резонатора так сказать камеру расширения( для создания резонансной волны) и выходную трубу меньшего диаметра. А стингер состоит из цельной трубы 51 с перфорацией в пределах корпуса бочки. Потому так сказать и прямой.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Почему тогда все отмечают,что на низах Гранта-Спорт тухловата?
Ну давай представим, твой двс модифицировали так что он улучшил ттх с 3500/4000 до 6000/6500 На 20%. Но ты об этом не знаешь. Теперь сев и проехав, как ты опишешь свои субъективные ошущения? Собственно примерно так же: - что то низы тухловаты.
Да и как их сравнивают эти низы? Как сравнить если у приоры гп 3.7 а у лгс 4.3 паралельным заездом на 3 передаче с ходу с 1500об?
vega202, На ЛГС полностью свой выхлоп: резонатор и банка Лада Спорт. Чел сменил валы ЛГС на СТИ 9.1 280 машина намного лучше поехала с низу а верха такие же остались....
vega202, На ЛГС полностью свой выхлоп: резонатор и банка Лада Спорт. Чел сменил валы ЛГС на СТИ 9.1 280 машина намного лучше поехала с низу а верха такие же остались....
СТИ 3.1 это очень острые валы, моментные. низовые. Невозможно получить одновременно и на низах и на верхах хорошую отдачу. Поэтому и поставили главную пару 4.3
Собственно примерно так же: - что то низы тухловаты.
очень сложно прибавить везде валами! Особенно если прибавка почти 20 сил. Где-то внизу в любом случае потеря, иначе АвтоВАЗ давно бы ставил валы не 7.6 256..
ХХ тоже ведь чуточку нестабильней на ЛГС?
парни, что скажете про валы мастер мотор 44/48? маловато инфы в инете надыбал..как едут, со скольки и до скольки? как низы? предполагается 126 низ..
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
очень сложно прибавить везде валами! Особенно если прибавка почти 20 сил. Где-то внизу в любом случае потеря, иначе АвтоВАЗ давно бы ставил валы не 7.6 256..
ХХ тоже ведь чуточку нестабильней на ЛГС?
на прошлой неделе перегонял с другом ЛКС 2 с Сочи, там такой же мотор вроде, как на ЛГС, так вот низы там вообще никакие, относительно стока, и это при том, что там обычный рессивер и ГП 4,3, ощущение, будто там как минимум 128 рес. Не знаю, с чем это связано, по идее должно было быть лучше, может выхлоп душит (хотя он свой там и не должен), либо прошивка еще недоработанна..ну в общем как то так
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
очень сложно прибавить везде валами! Особенно если прибавка почти 20 сил. Где-то внизу в любом случае потеря, иначе АвтоВАЗ давно бы ставил валы не 7.6 256..
ХХ тоже ведь чуточку нестабильней на ЛГС?
очень сложно прибавить везде валами! Особенно если прибавка почти 20 сил. Где-то внизу в любом случае потеря, иначе АвтоВАЗ давно бы ставил валы не 7.6 256..
ХХ тоже ведь чуточку нестабильней на ЛГС?
Так ваз и неставит по этой причине другие валы на 1.6.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Alekz96
vega202, На ЛГС полностью свой выхлоп: резонатор и банка Лада Спорт. Чел сменил валы ЛГС на СТИ 9.1 280 машина намного лучше поехала с низу а верха такие же остались....
Полностью свой? И что там катколектор другой? А тот чел что валы сменил, выхлоп не трогал, остался на евро4/5?
Линейный вид
