Приветствую вас дорогие форумчане. Предлагаю в данной теме обсудить вопросы связанные с диагностикой ЭСУД наших авто, составить некий рейтинг диагностов края. Не так давно у меня встал вопрос с этой самой диагностикой, то заводиться стала плохо, то глохнуть на холостых, но чек при это не загорался. Приехал я к одному "товарищу" на диагностику, подключил он что то посмотрел и говорит ошибок нет, но ты мол попробуй поменять РХХ, фильтра, свечи, сетку в баке и РДТ, короче уехал я с чем приехал. Так вот что б пореже сталкиваться с такими спецами и предлагаю это обсудить.
я имею обширный опыт общения с данными товарищами. Нормального так и не нашел. Купил себе БК и занимаюсь сам решением таких проблем, при помощи инета ))). Элементарно НИКТО (из штук 15 посещенных) не додумался поменять трубки на клапане адсорбера, чтобы чек погас )))).А фильтры, свечи и пр. это стандартно. + еще предлагают форсунки помыть и дроссельную заслонку почистить XD
Про БК то понятно, у меня то же есть мастеркитовский KL-адаптер которым в случае загорания чек я могу посмотреть ошибку, на на этом все мои познания в этом вопросе заканчиваются. А ведь бывает так что ДВС работает некорректно а чек не горит, вот в этом случае я думаю без специалистов не разобраться.
Если самому не охота заморачиваться, из профессионалов именно по Вазу лучше в АНТ (имхо).
P.S. У меня БК, пока сам справляюсь Если возникают проблемы, можно и здесь их подробно описать, т.к. многие уже почти как проф. диагносты стали. Есть те кто больше десятка лет на ВАЗах ездил (в т.ч. инжекторных). Думаю есть кому подсказать)
__________________
Есть у русского человека враг, непримиримый, опасный враг,
не будь которого он был бы исполином. Враг этот - лень. (Н.В. Гоголь)
Если возникают проблемы, можно и здесь их подробно описать, т.к. многие уже почти как проф. диагносты стали. Есть те кто больше десятка лет на ВАЗах ездил (в т.ч. инжекторных). Думаю есть кому подсказать)
Линейный вид
