James May, честно скажу, сам не пробовал еще, но в региональной ветке сказали, что не сложно. Хотя любая операция, даже самая простая, производимая на улице в -30 - тот еще кошмар
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
На приборке -31,ели завелась с десятого раза,что то заглючила и стрелка бензина при 10 литрах казала полный бак. Масло 0W40 и в коробке синтетика 75-90. Крутила легко ,а электроника видать замёрзла.
Неееее! Вы все не правы, а умный тут только Я!!! (Шутка)
Просто нужен в зиму хороший аккумулятор, свечи хорошие (если не ошибаюсь через 20000 км. замена), масло в двигателе синтетика (У меня Мобил 3000 5W40) и бенз 92 (Не 95, это важно) и запускается без проблем. Мой рекорд запуска -38, пробег на тот момент был около 45000 км. Запустилась практически как летом. Подвела один раз, был 95 бенз и -33 всего! Для себя, по топливу решил, тепло - 95, холодно - 92.
__________________
За рулём ЛАДЫ я король АВТОСТРАДЫ!!!
Почему 92-ой? В руководстве написано не ниже 95-го же, у нас сейчас морозу за -30 стоят с понедельника, в принципе проблем с заводкой нет, но я пользуюсь прогревом.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Beps, у нас прошлой ночью было 33-35, а на эту обещают 40-43. С приборкой нормально все.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Во первых, читал в интернете, что при низких температурах воспламеняемость увеличивается по мере уменьшения октанового числа (сейчас не могу найти где смотрел).
Во вторых моя машина подвела один раз на 95 бензе, при прочих равных.
В третьих в первые узнал это от одного товарища, а товарищи не врут! ))))
__________________
За рулём ЛАДЫ я король АВТОСТРАДЫ!!!
Во первых, читал в интернете, что при низких температурах воспламеняемость увеличивается по мере уменьшения октанового числа (сейчас не могу найти где смотрел).
Во вторых моя машина подвела один раз на 95 бензе, при прочих равных.
В третьих в первые узнал это от одного товарища, а товарищи не врут! ))))
Захотелось разобраться в этом вопросе.
Разобраться самому, а не на основании рассказов друзей.
Друзья и товарищи вещь хорошая, а физика - вещь упрямая.
Поэтому:
Воспламеняемость у низкооктановых бензинов лучше. Но хорошо ли это?
Почему сейчас переходят на двигатели с высокой степенью сжатия, рассчитанные на высокооктановые бензины?
Оказывается, двигатели с вычокой степенью сжатия более эффективные.
У них выше КПД, меньше расход топлива, лучше сгорание и выше экологические показатели.
И это все взаимосвязано.
Лучше условия горения - полнее сгорает топливо - выше КПД - полнее сгорание - меньше выбросов...
Высокооктановые бензины получать сложнее, они дороже...
Так, почему не вернуться к низкооктановым бензинам и к двигателям с низкими степенями сжатия?
Но это все теория.
А на практике?
Мы, надеясь на лучшее воспламенение, заливаем зимой 92-ой бензин....
Стоп-стоп-стоп... Про качество бензина говорить не будем, иначе мы залезем в дебри. Там есть хороший, а в другом месте его нет...
Давйте договоримся, что мы имеем качественный 92-ой и качественный 95-ый (я езжу ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на Шелл).
Так вот, зимой залили 92-ой и надеемся, что он воспламениться лучше.
Возможно. Но он воспламениться тогда, когда поршень еще только идет вверх, он еще не достиг верхней точки оптимальног воспламенения!
Поэтому преждевременное воспламенение, наоборот, ЗАТРУДНИТ пуск двигателя, а тем более при СИЛЬНОМ МОРОЗЕ!
Один раз подвел 95-ый... 1 раз не показатель.
Это мое личное мнение, основанное на научных сведениях и, кстати, подтвержденное испытаниями и практикой.
Возможно я не прав... не исключаю и этого, докажите мне обратное, если есть такое желание.
Я лью 95-ый Шелл, но иногда, 92-ой (бывают финансовые проблемы или 95-ый сливают из бензовоза)...
Но 92-ой подмешивается с 95-м и это не критично ( бак всегда полный, заправляю по 10-15 литров, особенно зимой).
Вот такое мое ИМХО.... ))))))))
Последний раз редактировалось motobest; 13.12.2012 в 12:07.
Линейный вид
