Результаты тестирования климатической системы HALLA

[Ner1]

+27 на улице, решил проверить по методике. Правда обороты не помнил 1.5 или 2 тыс. надо было держать Держал около 1.7
Если верить термометру при включенной рециркуляции он показал +4, при выключенной +7.

[_Саша_]

Сообщение от craze24

Сегодня пере заправил систему было всего 320г. Теперь при +37 из сопел идет +9 Авто 2 года 66000км пробега , отдал 1057руб ))))))))

А как Вы определили количество фреона в системе, если не секрет?

[craze24]

_Саша_, На СТО подключают аппарат - он и меряет и заправляет ))))
http://www.pokrishkino.ru/attendance/18.html

[_Саша_]

craze24, спасибо! Буду знать, тем более, что они у нас тоже есть.

[valentin]

У меня при +31 из сопел +9.Вроде темп. в графике, но почитав результаты других тестов вкрадывается подозрение , что не так работеат кондер!

[maxsam]

Не устраивала работа кондюка при жаркой погоде.Решил сегодня протестировать с полной нагрузкой. Купил переходники китайские накинул манометры,переходники понравились( потери фреона нулевые почти), надеваются на штутер очень удобно,не знаю насколько их хватит но думаю надолго учитывая что пользоваться ими буду раза два за год. На улице было 32 завелся открыл окна включил кондюк на минимум вентилятор максимум естественно,рециркулюцию нах. Через несколько минут температура из сопел зафиксировалась на +15,5 давление низкое стабильно 3атм, высокое 13 атм.Короче перепад на испарителе получается 16,5 градусов всего думаю я при этом погружаю щуп електронного термометра в воздухозаборник и офигиваю на входе в испаритель 42!!бедный кондюк!т.е. перепад на испарителе 26,5 градусов.Не знаю откуда взялось 42 либо солнцепек либо так тянет жар с движка.Таким образом сделал вывод что в пробке на солнце кондиционер естественно несправляется и ничего не поделаешь слишком велики теплопоступления и холодопотери

[addy71]

Сообщение от maxsam

погружаю щуп електронного термометра в воздухозаборник и офигиваю на входе в испаритель 42!!

А капот был закрыт или открыт?

[maxsam]

Сообщение от addy71

А капот был закрыт или открыт?

открыт т.к. был подключен манометрический пост.кстати при повышении оборотов до 1500-2000 компрессор заметно лучше качает,низкое падало до 2-2,2 атм соответственно на выходе из испарителя температура падала до 12-13 градусов.

[addy71]

maxsam, получается и "сосало" в испаритель тепло от двигуна! Все таки при закрытом капоте через уплотнительную резинку не так будет "сосать"! А на ходу и я заметил, что холоднее чем когда стоишь.

[valentin]

addy71, Если вкл. рециркуляция, то положение крышки капота не принципиально.