проблема оказалась в проводке, дилер заказал новый жгут проводов системы зажигания.
у меня тоже было примерно такое, когда мотор менял...
купил полностью новые: проводку ЭСУД, жгуты форсунок и жгут катушек зажигания.
собрали мотор, заводим, 1-ый цилиндр напрочь отказывается работать, меняли местами свечи, катушки, результат тот же...
начинаем прозванивать жгут ЭСУД, все в порядке, прозваниваем жгут катушек, тоже все вроде как в порядке, обрывов нет, соединяем жгуты, прозваниваем, на 1-ую катушку показывает обрыв, начинаем разбираться со жгутом катушек, оказывается поменяны 1 и 5 провода в разъеме (+12 и выход на 1-ую катушку), помянув сборщиков жгута тихим добрым словом, меняем провода местами, мотор работает как положено...
Все привет! Такая проблема двигатель 127 плохая динамика. машина то едет то не едет. иногда при резком нажатии на газ подзвинивают вроде как пальцы, может кто что подскажет...
А вот что пишут про 21127;
Новый ДАД избавлен от этого недостатка и является более надежным устройством. Он также применяется в двигателях ДЭУ Нексии, Шевроле Ланос и т.д. Есть у этого датчика и недостаток по сравнению с ДМРВ - он очень чувствителен к изменению систем впуска, например, к замене воздушного фильтра на альтернативный("нулевик"). В этом случае неправильно будет рассчитываться топливоподача что приведет к повышенному расходу и возможно даже к снижению мощности.
Прикол блин
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Вопрос благородным донам-спецам по этому мотору.
Заметил такую странность: стрелка указателя температуры ОЖ меняет своё положение в зависимости от режима работы ДВС. Например, на улице около +10 градусов, после полного прогрева при движении стрелка чуть за 90. Если стоять минут 15 на холостых оборотах, то стрелка заметно за 90, но до первой точки(там на шкале есть точки, белая и в красной зоне красная) не доходит. А если потом поехать в среднем режиме, без наваливания, то температура падает чуть меньше 90.
Это вообще нормально?
Я имею второй машиной Шевроле Круз, так там стрелка температуры ОЖ колом стоит на одном месте после прогрева, при любой забортной температуре и при любом режиме двигателя. Привык к этому явлению, а на Приоре заметил иное.
Линейный вид
