Немного не понял, в втором выделении речь наверно о буферах? На крыльях закреплены упоры, в них упираются защитные накладки - закреплены на двери (регулируются), а снизу двери ввернуты буферы. Такие называния по каталогу.
Дверь "гуляет", не смотря на "телевизор", на полуоткрытой попробуй ее покачать за углы - вначале сама изгибается, затем чуть крыша играет, а далее уже весь кузов раскачивать начинает)))). Но гораздо лучше, чем без усилителя-"телевизора".
Я несколько дней ездил с снятыми боковыми упорами, в принципе и с старыми буферами нормально, если скорость авто соответствует качеству дороги. НО стоило чуть превысить - стуки, а это я считаю не нормально (хотя может много хочу), но ранее его (их) не было. Замок призван удерживать дверь в закрытом состоянии, а не являться главной точкой опоры, т.е. боковые упоры нужны - не дают двери изгибаться и снижают нагрузку на буферы + замок (для моего стиля езды и наших дорог). Т.е. пять точек лучше, чем три, но хуже, чем семь)))) Упоры кстати не совсем резина - в них от пластика много. Так что я их сегодня слегка доработал и вернул на место, накладки макс. внутрь двери сдвинуты. Над старыми экспериментировать не жалко.
По моему, у нас еще разница в авто: на моем стойки/аммо г/м, а уплотнение 5-й двери далеко не новое - обмялось. Вопрос: сколько ~ по весу вибры на 5-й двери в твоем авто? На моей ~1,5 листа, т.е. ~ 3 кг.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Вопрос: сколько ~ по весу вибры на 5-й двери в твоем авто? На моей ~1,5 листа, т.е. ~ 3 кг.
А вот это зря - инерционность такой двери выше, поэтому на кочках она больше раскачивается и убивает все что аммортизирует - без вибры дверь меньше создает неудобств. Лично я только треть листа вибры ложил "широкими мазками" маленькими клочками, но не поскупился на куда более легкий шумопоглотитель... И двезь звуков не издает. Зато сразу пришлось "козлоумничать" со штатными клипсами - они болтаются как *** в рукомойнике. Пришлось под них прямоугольнички из герлена приклеивать и на кузов и "под шляпку". Как-то так...
Я это и предполагал, поэтому такая регулировка и короткий разбег для закрывания.
Цитата:
Сообщение от becool
У меня там зазор пара миллиметров, надо будет глянуть для интереса - есть ли следы контакта.
Вряд ли ты их увидишь, т.к. за все время на моих упорах стерлись "шишки" и только начало тереть саму плоскость. На накладках - матовые следы/полосы.
Про замок - он будет хорошей опорой, когда фиксатор в нем болтаться не будет, без доработок. Изолента, трубка - все снашивается (я багажником почти ежедневно пользуюсь).
Цитата:
Сообщение от Kostikov
А вот это зря - инерционность такой двери выше, поэтому на кочках она больше раскачивается и убивает все что аммортизирует - без вибры дверь меньше создает неудобств.
Когда тарабанит дождь, как там 5-я дверь, звуки не издает? )))))
Шумку делал в февр-марте 2009 г., если к настоящему времени убило буферы, так я про это и пишу: буферы нужны другие в этом случае (шумка), т.е. более мощные. Авто есть и с большими/массивными дверями - меры соответствующие.
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Зато сразу пришлось "козлоумничать" со штатными клипсами - они болтаются как *** в рукомойнике. Пришлось под них прямоугольнички из герлена приклеивать и на кузов и "под шляпку". Как-то так...
Это не новость, все посадочные места были "обернуты" битопластом 5 [мм] - плотная посадка, исключающая дребезг.
Имел "счастье" слегка поразбирать двери и др. в ФФ2 - клипсы с завода стоят через тонкие резин. шайбы, хотя там они и VAG.
Можно из велокамеры такие шайбы заранее нарубить - ранее не додумался, теперь не надо.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Ты забыл про главный индикатор контакта - грязь/пыль
Цитата:
Сообщение от Serg901
Изолента, трубка - все снашивается
Я тоже так думал, поэтому купил заранее метр термоусадки - так и катается в багажнике, второй раз так и не пришлось ее использовать.
Не помню точно, когда я термоусадку на петлю одел, но судя по дате сообщения, вчера стукнуло минимум два года этому событию. А сообщение я явно не в день доработки писал...
Ты забыл про главный индикатор контакта - грязь/пыль
Вообще-то авто на мойку иногда загоняю, если не мороз, поэтому там достаточно чисто. Полагаю, что и ты тоже авто моешь.
Цитата:
Сообщение от becool
Не помню точно, когда я термоусадку на петлю одел, но судя по дате сообщения, вчера стукнуло минимум два года этому событию. А сообщение я явно не в день доработки писал...
Пытаешься уверить меня, что для дверей с разной массой меры одинаковые можно применить? Я уже убедился, что нет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
