АРХИВ: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..

[GameCube]

Сообщение от Rishat_M

Свечки выкрути - посмотри. Если чёрные - значит либо маслосъёмнные кольца сдохли, либо маслосъёмные колпачки клапанов. А судя по тому, что у тебя на горячую туго заводится, то скорее всего - поршня+кольца на замену... ИМХО

Только в четвёртом колодце масло, но не в цилинде. Сами электроды свечей в идеале. Вот и думаю что делать, вставать на ремонт и на какой блин, а то не хочется на бабки попасть. Надо сразу варианты прикинуть. Сначала может раскоксовки залить ?

[legooo]

Думаю это кольца

[Rishat_M]

Сообщение от GameCube

Сначала может раскоксовки залить ?

Честно говоря, ХЗ. Просто если раскоксовка даст результат, то тогда точно на замену ШПГ. Лучше к путному мотористу съездий, может он что посоветует.

[GameCube]

Сообщение от Rishat_M

Честно говоря, ХЗ. Просто если раскоксовка даст результат, то тогда точно на замену ШПГ. Лучше к путному мотористу съездий, может он что посоветует.

Почему ты так думаешь ?

[Rishat_M]

Сообщение от GameCube

Почему ты так думаешь ?

Из всего что у меня было "под жопой" (УАЗ-469, ГАЗ-31029, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-21099) проблема с ДВС была на УАЗе и "семёрке". У УАЗа просто тупо в один прекрасный момент клинил двигун (благо всегда на готове был запасной), а в "семёрке" всё началось с проблем с динамикой=>засирание карба=>жор масла (1л. на 500км). Т.е. чтобы там в мануалах не было написано, если движка с рождения не страдала обжорством и вдруг начала, то это всё-таки ШПГ. ИМХО

Добавлено через 2 минуты
Кстати, на той же "семёрке" на горячую компрессия во всех цилиндрах была по 13.

[GameCube]

Rishat_M, Не, под вопросом я имел ввиду следующее: Почему ты думаешь, что если раскоксовка даст положительный результат, то под замену ШПГ ? Может ты хотел написать "НЕ даст результат"

[Rishat_M]

Сообщение от GameCube

Почему ты думаешь, что если раскоксовка даст положительный результат, то под замену ШПГ ?

Значит кольца залегают. А если на приоротаблетках залегли кольца, то зазор поршень/цилиндр увеличился=>болтанка шатуна на коленвале соответственно тоже=>юбка поршня пошла на критический износ = здрасьте стук и жор масла.

[-fis-]

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста. Приора 2008 год норма. Сейчас пробег 117000 км. За год проезжаю 15-20 тыс км. Я 3 хозяин с 75000. Всю жизнь в нее заливали 5W40 Shell Helix. Меняли каждые 10 тыс км. Расход масла был в пределах 1 литра на 10 тыс. км.
Мне сказали что для старого движка синтетика 5W40 слишком жидкая. Лей лучше 10W40. На 112 тыс км я сменил масло на Shell Helix 10W40, не промывая. К пробегу 117 тыс я долил остаток из 4 литровой канистры и ещё 2 литра. Возможно так совпало, что после смены масла машина начала резко его жрать, или такое возможно из а смены масла. Потерю мощности не ощущаю. Если Поменять обратно на 5W40? Поехать на СТО и проверить компрессию и т.п. сейчас возможности нет. Что посоветуете. Спасибо.

[combat_rabbit]

Сообщение от -fis-

Что посоветуете.

посоветую тому "специалисту" который считает что 10\40 гуще чем 5\40 (причем первая скорее полусинь, значит хуже гораздо) залить его в одно место

вот зачем! зачем трогать отлаженный механизм!?

а по делу, ну тут как фартанет! можно обратно на старое перейти и надеяться на лучшее, а если нет то готовится к маленькой капиталке, колечки там, колпачки

[ТОЛЬЯТТИНЕЦ]

Сообщение от -fis-

Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста. Приора 2008 год норма. Сейчас пробег 117000 км. За год проезжаю 15-20 тыс км. Я 3 хозяин с 75000. Всю жизнь в нее заливали 5W40 Shell Helix. Меняли каждые 10 тыс км. Расход масла был в пределах 1 литра на 10 тыс. км.
Мне сказали что для старого движка синтетика 5W40 слишком жидкая. Лей лучше 10W40. На 112 тыс км я сменил масло на Shell Helix 10W40, не промывая. К пробегу 117 тыс я долил остаток из 4 литровой канистры и ещё 2 литра. Возможно так совпало, что после смены масла машина начала резко его жрать, или такое возможно из а смены масла. Потерю мощности не ощущаю. Если Поменять обратно на 5W40? Поехать на СТО и проверить компрессию и т.п. сейчас возможности нет. Что посоветуете. Спасибо.

если Вы в качестве масла уверены то масло тут не причем -проблему надо искать в ШПГ и ГБЦ...