Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Не уверен, не говори! Все там прекрасно делается. ))
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Пьяный Солдат
Если гайки хоть немного закисли
Чтобы этого не было, после регулировки я пшикаю на гайки и резьбу тяги любым антикором, да и резьба тяги у меня всегда смазана медной (графитовой) смазкой.
У меня лично, с регулировкой ручника проблем нет. ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
имхо вы все преувеличиваете, немного. да ржавеет это дело, да бывает непросто открутить, но вас послушаешь такое ощущение как будто гайки регулировки ручника единственные резьбовые соединения под машиной, остальные будто из нержавейки сделаны. пару пшиков ВДшки, пара минут ожидания и регулируем ручник спокойно. а то разводим сыр-бор из за пустяка.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Я сказал истинную правду. Над резонатором всегда сухо и чисто (он всегда горячий же, да и работает как своеобразный щит от грязи). Так что жесточайшей ржавчине там появиться нереально. Если у народа все там так плохо, тогда я хз че и сказать. ))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
а то разводим сыр-бор из за пустяка.
Вот и вот то! ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
но вас послушаешь такое ощущение как будто гайки регулировки ручника единственные резьбовые соединения под машиной, остальные будто из нержавейки сделаны. пару пшиков ВДшки, пара минут ожидания и регулируем ручник спокойно.
Откручивал кронштейны задней балки в прош. году. Воспользовался жидк. ключом - нормально отворачиваются. Нержавейка бывает что и хуже, ржавчину хоть жижей разъест, а нержавейка прикипит.... Где-то уж лучше длинными бронзовыми/латунными гайками воспользоваться (на выхлопе часто применяют).
Если уж пришлось один раз по чьей-то вине повошкаться, то уже смазать (как у Foland11) и в следующий раз такого уже не будет. Я иногда прохожу плашкой/метчиком (если есть под такую резьбу), после отворачивания таких проблемных. Окончательно очищает и заворачивать потом от руки гораздо приятней.
---
Пилить ключи не выход, головки длинные есть в продаже (есть и отдельно), набор же всегда пригодиться. Одним универсальным набором сложно обойтись при обслуживании/ремонте авто.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Foland11, combat_rabbit, лично я не преувеличиваю - бывают, например, случаи, когда во время не подрегулировал, а потом некогда было или зима холодная, да ещё когда задние колодки на исходе, то там приходится заворачивать эти гайки в такую зону, где от резьбы остались одни воспоминания, я имел ввиду этот случай - не каждый же год у нас новые машины.
Получалось так, что устанавливаешь на гайку рожковый ключ, тянешь его, вся эта конструкция работает как торсион, ключ уже упёрся, а гайка даже не провернулась. ВД-шкой естественно как из ведра поливаешь, но толку очень мало, приходится "пробивать" резьбу ходами туда-сюда, работать кордщёткой, после того, как пол часа убил на регулировку (сделал всё таки), пошёл и купил трещоточный накидной Forse, теперь на свежей машине им кручу им.
пошёл и купил трещоточный накидной Forse, теперь на свежей машине им кручу им.
Я брал такой набор в чехле, с собой возить (более не надо - и это то нужно очень редко). Главное места много не занимают)))), в кофре компрессора место для них нашлось.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Линейный вид
