Вставлю свои 3и копейки. Поставил Skayton с опорами Gold и не заниженными пружинами Фобос- морда сильно задралась, не понравилось. Воткнул заниженый на 40 мм Фобос- трет сцуко слева 2ой виток. Снова все разобрал, положил все 3и пружки на стол и узрел млин что родная меньше! в диаметре и навита "яйцом", т.е. не круглая! Сразу все встает на свои места: смещение с опорами назад и к движку + нештатный Фобос (за другое не знаю) = пружина об стакан.
Итог: воткнул штатные с голдом спереди. НЕ ТРЕТ.
PS Не надо имхо сразу кидать помидорами в сс20. Не рекламирую!
Поюзал что серые, что голды, полное говнище! Ещё и пружины трут по беспределу! Надоело уже! Буду переходить на ШС, но вот какие, есть специальные на Приору?
Ребята, просто у вас у всех разные подвески.Надо маленько (знать) того кто пишет сообщение.И что он хочет от машины.И куда он на ней ездит.
Тогда походу нужно несколько подТем создавать на форуме по опорам и стилям езды. Тема то про конкретную опору и конкретную подвеску.
Так есть еще обоснования говна этих опор?
Здравствуйте! В выходные тоже установил опоры SS20 Gold. До этого стояли стоковые БРТ и или что-то в этом роде, из которых в одной отслоилась втулка. После установки решил прокатиться, но как некоторые писали восторга не ощутил, но чуток получше предыдущих. У жены вторая приора уже с опорами ANVIS c завода. Вот те опоры мягонькие, комфортные. Подвеска осталась сток, менять пока не стал. Gold серия отличается от предшественников по расположению втулки с эластичным элементом, поэтому при нормальной установке ничего не задевает и никаких стуков не должно быть. На большой скорости управляемость пока не пробовал. Позже отпишусь.
Буду надеяться, что новый материал "эластан" хоть по дольше проживет на наших дорогах.
Не рекламирую!
Линейный вид
