У тебя скорее всего причина в ступице и кулаке. Ты же сам писал, что попадал в нехилые ямы дважды. А при сильных ударах, ступица-цапфа(кулак) соосность теряется стопудово. По простому сказать - все гнется на фиг в узле.
Наверняка многие видели, как у некоторых больших грузовиков, троллейбусов (автобусов) задние скаты при езде идут волной, болтает колесо туда-сюда. Это кстати следствие перегруза или удара по ступице.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Епта, а внутренний размер кулака как? Прямая ступица + кривой кулак(посадочное место подшипника) = все кривое по прежнему!
Из мелочей вылезает истина. Ё-мое!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Проще уже неначто почти, в сервисе почти все отдал еще вут надо посмотреть . Я не смог рц загнать в суппорт насторожило. снял его и он залетел может и в нем проблема.
Сегодня поковырял тормоза,шток в вакуумнике был сильно выдвинут. Торчал примерно на 2-3 мм при нажатой педали,отрегулировал ниже корпуса 1.7 мм вроде бы должно быть с наружи 1.25 мм странно как то, колесо не клинит но тормоза вялые. Как правильно отрегулировать шток вута ?
Foland11, Добрый день, как можно проверить? Если снять гтц то вакуума не будет, если не снимать гтц то не увидишь не чего, я в ступоре или есть какие то секреты???
цитата:
Рекомендую ещё раз замерить выступание штока ВУТ на
ЗАВЕДЕННОЙ машине
и углубление поршня на главном ТЦ.
Зазор между головкой штока и поршнем ГТЦ должен быть в районе 0,2 м
Линейный вид
