Выскажу свою точку зрения по данному вопросу.
В борьбе между двумя сторонами "за ввод" и "против ввода" траснпортного налога в ценообразование Бензина, я занимаю позицию - Против. Объясню это просто - в нашей стране, данная мера превратит и без того неконтролируемый рынок ценообразования топлива в "Бешеного быка" - где ссылаясь на очередной фактор, цены на бензин побегут вверх на всех парах.
В вопросе дорогих автомобилей, лично я пока придерживаюсь нейтралитета. Так как в личной собственности не имею автомобиля стоимостью в 3 млн. руб. и более - мне от этого не жарко не холодно, да и в ближайшем будущем приобретение автомобиля стоимостью превышающей 1.5 млн. руб. я вряд ли озадачусь. С другой стороны - это своеобразный налог на роскошь и тут для меня непонятно, каким макаром попали в Роскошь внедорожники(а ведь зачастую именно они входят в эту ценовую категорию) стоимостью до 5 млн. руб. - ведь в большинстве цивилизованных стран, этими внедорожниками пользуются обычные домохозяйки. В общем вопрос малость спорный в том, с какой ценовой ниши должны применятся эти коэффициенты.
А вот вопрос ценообразования Топлива в очередной раз меня возмущает до "немогу". Многие могут говорить о том, что: "Страна большая - затраты на транспортировку влекут повышение цен на Бензин!", "Цены на нефть влияют на цены на конечный продукт!", "Налогообложение отрасли не дает вздохнуть" и т.п. Попытаюсь донести до общественности одну простую мысль, на всем понятном языке - язык цифр.
Начнем с самого начала...
Добыча.
На добычу 1 барреля нефти в нашей стране нефтяная компания тратит в среднем
от 86,5 до 157,6 рублей. В эту стоимость включены:
25% электроэнергии, 10% оплата труда, 35% ремонт и техническое обслуживание, 14% сырье и материалы, 16% прочие расходы. Напомню, что 1 баррель равен примерному объему в 164 литров(объем в литрах отличается как из-за принятой меры в Стране-Добытчике, так и по причине различной плотности) свежей нефти. На объем и вес нефти так же влияет ее плотность, а как следствие - качество первичного продукта. Помимо необходимой нам нефти попутно, чаще всего, добывают еще и газ, а это дополнительная прибыль - затраты идут лишь на хранение добытого газа и его транспортировку. Причем даже в самых скудных пропорциях добыча идет исходя из соотношения -
85% сырой нефти на 15% природного газа, т.е. на каждые 164 литра сырой нефти, приходится примерно 29 литров природного газа. Замечу, что себестоимость добычи 1 барреля нефти в нашей великой стране во много раз ниже, чем в любой другой точке мира! К примеру - добыча 1 барреля нефти в США обходится нефтяным компаниям в среднем от 279 до 375 рублей, добыча 1 барреля нефти в ОАЭ обходится нефтяным компаниям в среднем от 231 до 254 рублей.
Переработка.
Итак наш условный баррель добыт и мы его доставили на нефтеперерабатывающий завод(К вопросу стоимости транспортировки скажу позже, вернее раскрою "огромную тайну"). Существует множество схем переработки нашего условного барреля, мы разделим их на наиболее понятные простому человеку - "глубокий процесс переработки"(3 этапа и более - измеряется в %) и "без процессов глубокой переработки". Сразу оговорюсь... что переработка топлива "без углубленного извлечения полезных продуктов" в применяется в 28 раз реже, чем углубленная => подобным циклом переработки нефти заняты мелкоструктурные НПЗ, поэтому будем рассматривать методы глубокой переработки - которыми пользуются организации формирующие цены на рынке.
При переработке сырой нефти мы получаем пропорционально - Бензин, Керосин, дизтопливо(50-55%) и Мазут. Уже на этом этапе мы можем оценить объем получаемого топлива -
82-90,2 литра Бензина, Керосина и дизтоплива с каждого полученного барреля. Пропорционально мы получаем: 25% Керосин, 40% Дизтопливо, 35% Бензин => 20,5-22,55 литров Керосина, 32,8-36,08 литра Дизтоплива, 28,7-31,57 литра Бензина(уже с внесенными присадками для доведения до АИ-92/95).
Цитата:
|
Весь цикл переработки 1 барреля нефти обходится в среднем в 290 руб. по данным на середину 2013 года.
|
В итоге считаем затраты на переработку:
Бензин АИ-92/95 - ~50,75 рублей = ~1,76 рублей/литр.
Дизтопливо - ~58 рублей = ~1,61 рублей/литр.
Керосин - ~36,25 рублей = ~1,61 рублей/литр.
Грубо говоря:
Добыча + переработка = 0,96 руб. + 1,76 рублей =
2,72 руб./л.
И эта цена уже включает в себя ВСЕ ЗАТРАТЫ связанные с добычей, транспортировкой до НПЗ и переработкой до конечного продукта!
А теперь развенчаю миф о Великих затратах на транспортировку конечного продукта. Здесь мы рассмотрим цепочку включающую доставку от НПЗ по Всей нашей стране до топливных складов и транспортировку до АЗС в которой Вы покупаете топливо для своей машины.
Итак: транспортировка Бензина до топливных складов осуществляют путем ЖД-Перевозки - стоимость транспортировки 1000 литров Бензина(учитывая массу и плотность продукта в 0,7 л/м3) по ЖД на Сентябрь 2013 года была равна 1405,6 рублей, т.е. транспортировка 1 литра топлива до топливного склада составляет
1,41 рубль(это средняя стоимость затрат по стране). Далее нам необходимо распространить топливо до АЗС - цены на транспортировку везде разнятся, но мы сделаем расчет исходя из стоимости километра пробега бензовоза. 1 километр пробгеа бензовоза обходится в среднем в 8 рублей без расходов на Амортизацию, Оплату труда водителя и Техническое обслуживание. С учетом всех этих параметров мы получаем среднюю стоимость одного километра пробега(пусть меня поправят если я смотрел какието древние данные) в 42,5 рубля. => допустим мы перевозим 15.000 литров Бензина на 1000 киллометров => 42,5*1000 = 42.500/15.000 =
2,83 руб./л.
Подведем итог:
Добыча и переработка сырой нефти обходится в 2,72 руб./л.
Транспортировка топлива до АЗС обходится в 4,24 руб./л.
К этой цифре мы должны еще прибавить затраты на хранение и продажу - которые обычно не превышают 35%.
Так же мы должны учитывать налог в 18%
2,72+4,24+35%+18%=
10,64 руб./л.
То есть, 1 литр бензина даже при учете наценок на налоги и затраты на реализацию нам должны продавать за 10 рублей 64 копейки! Хорошо, плюсанем еще НДПИ на нефть - за каждую тонну нефти НК будет платить в казну примерно 20%, т.е. цена литра топлива вырастет еще на 20% и будет составлять 12,76 руб./л... хорошо я уважаю желание получить прибыль умножим на два, как на "современном рынке" сбыта = 25,52 руб./л. - это никак не 30 с лихом!
Какое к черту ПОВЫШЕНИЕ!!! Вы и так его продаете соотечествинникам втридорога!! Ваши нефтяные задницы не треснут по швам?
А теперь объясню как появилась цена в ~32,5 рубля за литр бензина - схема древнее не придумать: продаем готовый продукт за рубеж - платим налог 90%(ну там подарок нашей казне, от добрых производителей), в это же время оформляем импорт тех же самых вагонов с топливом 120%(точной информации не нашел, кроме как упоминания на 30% выше экспортной пошлины) - итогом этого получается удорожание топлива на 210%, т.е. 10,64+210%=32,98 руб./л.
Вдумайтесь 210% средств освоенных "казной" и лично я ОЧЕНЬ СИЛЬНО СОМНЕВАЮСЬ в том, что все эти деньги осядут в бюджете... если хотябы десятая часть этих средств осела в бюджете - то уже хорошо. Но мы же еще и платим с вами за Налог при покупке топлива. Нас мягко выражаясь ОБМАНЫВАЮТ ТРИЖДЫ и утверждают, что это нормально!
P.S.: В процессе переработки и добычи появляются продукты которые тоже имеют свою цену => дают доход нефтяной компании. Есть фактор "нехватки топлива" в некоторых регионах страны - опять же в процентном соотношении это плавающие 15% к стоимости за преобретаемое топливо на за рубежных НПЗ, но реальный % и то, что нам озвучивают - различаются в разы! Еще одно НО, хочу сразу остановить спорщиков про мировые цены на нефть - Полезные Ископаемые, принадлежат государству, а раз уж мы со слюной у рта доказываем, что Россия демократическая страна - то Ископаемые принадлежат народу => Народ должен платить только за затраты Добытчика и его потенциальную выгоду на внутреннем рынке. Приведу пример, эталонного Катара - мировая цена на нефть начинает действовать исключительно на Экспортный/Импортируемый продукт. Нефть добытая внутри страны и реализуемая там же
не имеет влияния Мирового Рынка(подобная политика применяется во ВСЕХ странах Ближнего востока) => цена учитывает лишь затраты на добычу, переработку и транспортировку => цена литра бензина 8.19 руб./л.. Еще веселее дела в Иране - 4.09 руб./л., а про Венесуэллу я вообще молчу - цена литра топлива там меньше 1 рубля!
Автомобилистов превратят в дойных коров
Древовидный вид