Всем привет из Энгельса, снова командировка. Прибыл со средним расходом 5.6 (со. скорость 71). В Рязани, как обычно заправился "Лукойл 100" - приятно на нем движок шепчет.
Печка, зараза, холодным воздухом дует пока движок до 80 градусов не прогреется. :(
kindel, это как так? Что-то сломалось или так и было?
Я теплый воздух их воздуховодов чувствую уже где-то с 50 градусов. И по мере прогрева двигателя воздух становится горячее.
kindel, это как так? Что-то сломалось или так и было?
Я теплый воздух их воздуховодов чувствую уже где-то с 50 градусов. И по мере прогрева двигателя воздух становится горячее.
У меня поздней весной "пропал" горячий воздух. Наверное подклинивало заслонку "тепло-холод".
Подключил Штат-ДСТ 2 и увидел ошибку "9386 - Датчик положения вала. Цепь неисправна." При этом изменения параметров данным сканером было видно только на первых 4-ёх положениях куртилки задатчика температуры. То есть как я предполагаю заслонка двигалась только на 4-ёх положениях "холод", а дальше её подклинивало.
Купил новый ММР воздухосмешения (не знаю как правильно называется). И к концу лета сгонял к Юре в гости. Он мне поменял его. Но когда уже сняли старый ММР проверили его и он работал во всём диапазоне. Оставили новый.
kindel, если что сканер у меня в машине лежит. Можно подключить проверить наличие ошибок.
IRBIS_RZN, Мне уже второй раз снимают ММР и ставят обратно-первый раз Холодным дуло ближе к осени,второй раз Горячим. И все работает.
Что за проблема ? А у тебя с Кондером -Приора?
Комбинированный вид
