Всем привет.
Недавно сам активировал иммо по инструкции. На той неделе тоже в воскресенье вышли с женой в магазин, вернулись, сели, включаю зажигание, насос не работает, поворачиваю ключ что бы стартер начал крутить, тишина. Оставил машину, поехали на такси за сервисным ключем. Через час возвращаюсь, вставил обычный ключ с кнопками, она без проблем завелась. Забил на это дело и целую неделю ездил без проблем.
Сегодня опять воскресенье и та же ситуация. Приехал к гаражу, заглушил, пошел ворота открывать, сажусь, вкл. зажигание, все иконки загорелись, но насос быстро отработал и на поворот ключа в ответ тишина. Достал сервисный ключ, так же, тишина. Ну думаю подожду минут 10, не помогло. Скинул клеммы, подождал, не помогает. Раз 30 потыркал, о чудо завелась, 5 метров отъехал с проезда,чтобы другим не мешать. Заглушил, опять вкл. зажигание, насос не работает и не крутит стартер.
Если вставить любой ключ и вкл. зажигание, то на панели мигает несколько секунд ключик, потом 1 писк, мигает ещё чуть чуть, опять писк и гаснет.
Думал переобучить ключ, но если вставляю красный ключ, то нету 3 писка, т.е. иммо не входит в режим обучения. Раз 30 пощелкал зажиганием, повезло что завелась, доехал до дома. Заглушил и всё, больше не заводится. Звонил на сервис, там послали, сказали короткий день и никого нет, бросили трубку. Уроды.
Последний раз редактировалось JohnnyBravo; 10.10.2010 в 17:47.
Что за катушки и как их проверить?
В то воскресенье разговаривал с электриком, он говорит что с красного ключа должно по любому заводиться.
После включения зажигания начинает мигать ключик долго, по инструкции - это говорит о том что неисправны как-раз эти катушки и надо померить сопротивление. Где его там мерить?
1. Если звучит 1 сигнал зуммера и мигает индикатор иммобилизатора – диагноз "Не читается ключ"
Возможные причины:
1.1 Неисправности транспондерной цепи – для данной группы неисправностей характерным является отсутствие "сигнала об оставленном ключе в замке зажигания" при выключенном зажигании и открытой двери водителя.
1.1.1 Неисправность в цепи катушки связи выключателя зажигания.
Измерить сопротивление катушки связи между контактами 2-х клеммовой колодки черного цвета от выключателя зажигания, которое должно быть в пределах 6 - 8 Ом.
Если сопротивление катушки в норме, проверить целостность цепи между 2-х клеммовой колодкой к катушке связи и контактами 1 и 11 блока АПС-6.
Может быть ты это имел ввиду, катушки связи?
Как раз нету сигнала от приборки, если оставить ключ в замке зажигания и открыть водительскую дверь. До этого был.
Последний раз редактировалось JohnnyBravo; 10.10.2010 в 19:58.
Спустя 2 часа, спустился вниз, воткнул ключ и о чудо, она завелась с пол оборота, точно так же как и неделю назад. Что самое странное, заводится с обоих ключей и теперь иммо стал входит в режим обучения. Я повторил манипуляцию по регистрации ключа (повторно). Посмотрим ...
Последний раз редактировалось JohnnyBravo; 10.10.2010 в 19:57.
Сейчас утром доехал до работы, припарковался, вытащил ключ из замка, закрыл двери. Думаю дай проверю, открыл двери, вставил ключ и всё "приехали", опять такая же канитель. Ключ поворачиваю, насос не крутит, стартер не крутит, АПС не видет ключ. Что делать, ума не приложу.
Сейчас утром доехал до работы, припарковался, вытащил ключ из замка, закрыл двери. Думаю дай проверю, открыл двери, вставил ключ и всё "приехали", опять такая же канитель. Ключ поворачиваю, насос не крутит, стартер не крутит, АПС не видет ключ. Что делать, ума не приложу.
Желательно прочитать ошибки блока электропакета..сразу будет ясно в чем причина..а начинать надо с проверки катушки связи и ее разъема на замке зажигания...
Позвонил на СТО (машина на гарантии), пообщался с электриком, объяснил ситуацию. Ключик моргает и звучит одноразовый сигнал (на видео слышно и видно). Получается что не работает катушка (приемник) в замке. В субботу поеду менять.
Позвонил на СТО (машина на гарантии), пообщался с электриком, объяснил ситуацию. Ключик моргает и звучит одноразовый сигнал (на видео слышно и видно). Получается что не работает катушка (приемник) в замке. В субботу поеду менять.
Может быть не только сама катушка, но и провода от нее к контроллеру электропакета. У меня была аналогичная беда на 21124 - ка только температура ниже -10 - не читается ключ. Иногда спасали прогревания считывателя бутылкой с горячей водой. Заменил считыватель - не помогло. Потер епром нафег, так до продажи и ездил...
Со стеклами перед этим не игрался (поднять/опустить)? У меня было похожее - залипала в одном из положений кнопка стеклоподъемника. Никаким ключом не заведешь, а симптомы похожие - писк, лампочка.