вчера регулировал сцепление... оказалось хруст был из за неполного выключения сцепления, как я и думал. щас гораздо приятнее стали переключаться передачи, но педаль какая то не привычная слала... когда забирал машину с салона так же было. подозреваю что дело в самонатяжителе тросика, которого небыло в десятках
__________________
- ваз 21099, ваз 2112, ваз 21723....... я патриот ????
- Скорее мазохист !!!
Включил вместо пятой, третью передачу на скрости около 80-ти.. обороты были 4 тысячи.. перестала включаеться пятая передача.. включаеться теперь только с титаническим усилием и то не сразу и не всегда...такое ощущение что не протолкнуть - некуда будто. Что бы это могло быть...Подскажите(((
Последний раз редактировалось Invaluable; 11.08.2010 в 15:47.
После смены масла на нормальное, замены детальки в приводе и арикатки коробки сейчас к 20000 переключается золото как и я тоже могу сказать полет нормальный и все в шеколаде. Но Я еще помню как на новой машине я на ходу не мог 1 включить и с задней мучался. И не я один, так что не надо тут сказки про хорошо работает - из новья оно работает не хорошо, потом либо привыкаешь либо прикатывается. И что это типа нормально? Хде обещанное улучшение потребительских свойств? Хде качество?
Потребителя мало интересует что там чего дергает и толкает, должно работать как минимум хорошо, а как этого добиться пусть башка у инженеров ВАЗа пухнет, а не у меня - им за это деньги типа платят.
Вот Вы сначала на своей поездейте, а потом теоретизируте, что у кого отвалилось...
что касается замены масла в коробке, то я масло не менял, и сейчас коробка переключается очень легко. С родным, ещё заводским маслом. Пробег 20 тысяч.
1-ая на ходу включается плохо и на японках.
И задняя на япах включается не всегда хорошо, часто с теми же двумя нажатиями сцепления.
А япов вряд ли можно обвинить в плохом качестве изготовления автомобилей.
Не надо искать проблем там, где их нет.
Затрудненное включение первой передачи на ходу - конструктивная особенность почти всех МКПП, не только ВАЗовских, а так же японских, европейских, американских и т.д.
С задней передачей - ну сложно два раза сцепление нажать что ли?
Включил вместо пятой, третью передачу на скрости около 80-ти.. обороты были 4 тысячи.. перестала включаеться пятая передача.. включаеться теперь только с титаническим усилием и то не сразу... Что бы это могло быть...Подскажите
странно, что пятая навернулась
по идее в этом случае мог погнуть зубья, но на третьей передаче и тогда она бы глючила
и это на 80 - тоже вряд ли, ничего с третьей передачей не станет на такой скорости
разве что, если бы включил рывком не выжав сцепление
может подшипник пятой передачи клинит? масла мало было в коробке например, он и навернулся
на незаведенной машине, если скорости по порядку с первой включать - пятая включается тоже с трудом или легко?
Не знаю. что вам наговорили про отсутствие синхронизаторов, но с полной ответственностью заявляю: передачи в любых сочетаниях, в любой последовательности включаются без хруста!!! Захрустел один раз, когда только только после покупки был, недовключил передачу. Потом момент включения почувствовал, и всё чётко. НИчего пока не регулировал. Хочу местные приоры попробовать
Там нет синхронов в задней это 100%, это лишь означает,что при движении вперёд нельзя воткнуть заднюю, а так на стоячей тоже иногда с хрустом, видимо разболталась, а лезть неохота регулировать)) Очень редко хрюкает)
по идее в этом случае мог погнуть зубья, но на третьей передаче и тогда она бы глючила
и это на 80 - тоже вряд ли, ничего с третьей передачей не станет на такой скорости
разве что, если бы включил рывком не выжав сцепление
может подшипник пятой передачи клинит? масла мало было в коробке например, он и навернулся
на незаведенной машине, если скорости по порядку с первой включать - пятая включается тоже с трудом или легко?
На незаведенной попробовал все начиная с задней.. Пятая включилась=)) и На заведеной потом тоже)))))) Спасибо! Я уж готовился чуть ли не к замене КПП))))
На незаведенной попробовал все начиная с задней.. Пятая включилась=)) и На заведеной потом тоже)))))) Спасибо! Я уж готовился чуть ли не к замене КПП))))
Масло посмотри, должно быть примерно на 3-5 мм выше максимума.
__________________
- Я мненью Вашему вращенье придавал, и осью был мой детородный орган...
Привет. Купил приору,новую. проблемы с 1передачей. очень плохо включается на заведенном двигателе. При выключенном двигателе получше,но бывает тоже не включается. всё остальные,в том числе задняя включаются без нареканий. что делать?регулировать привод? ехать на гарантийку прямо сейчас или первого ТО подождать
Последний раз редактировалось Kannabis; 22.08.2010 в 07:57.
Привет. Купил приору,новую. проблемы с 1передачей. очень плохо включается на заведенном двигателе. При выключенном двигателе получше,но бывает тоже не включается. всё остальные,в том числе задняя включаются без нареканий. что делать?регулировать привод? ехать на гарантийку прямо сейчас или первого ТО подождать
На новых(ВАЗах) авто всегда такая хрень,у меня аналогично было сейчас вроде более-менее.пробег около 8тык. Думаю ещё нужно масло сменить!
На предыдущей 14 ки аж до 20 тык. такая фигня была потом сменил маслице в коробасе и всё! Стали включаться как по маслу!!
Линейный вид
