Wagon, про что и говорю, что нет конкуренции Приоро-сараю в данном ценовом диапазоне. Про клиренс не задумывался как-то вообще, хотя плюсы более высокого очевидны. А разумные деньги или нет - тут у каждого свои ограничения. Можно и Субару Аутбек пойти выторговать, только надо быть готовым потратить на неё сразу очень много денег (наверняка больше мильёна) и впоследствии тоже не мало. Да даже предыдущий Форестер (тот, который ещё на универсал похож) в не сильно ушатанном состоянии тыров на 700 вытянет. Опять же, все так называемые кроссоверы тоже не что иное, как приподнятые на большие колёса универсалы... Так что, если глобально, - выбор есть! До отсечки в 500 тыров - отсутствует напрочь!
А Фабии универсальные есть, Combi называются. Только ценник на неё космический. С движителем в 1,2 литра (около 70 лошадей) она у нас начинается уже за почти 550 тыщщ.
могу ошибиться, но по моему есть на шевроле-лачетти универсал скидка сейчас, вроде 30 тыщ рублей, около 525 получается универсал 1.6 с кондеем, абс и двумя подушками. как универсал - прилично крупнее приоры. по цене разрыв с люксовым универсалом-приорой от 100 с небольшим тыщ. лачетти прилично лучше приоры)
Добавлено через 5 минут
а вообще все эти разговоры "отсутствие конкурента у приоры универсала до 500" улыбают. а 400-420 мало? по мне, совершенно одного порядка сумма что 410, что 530 при покупке такой практичной вещи, как семейный универсал.
Если так рассуждать, то где 530 там и 630 и совсем другие машины, приятнее лачика....
Для меня лично выбор приоры был "выбором без выбора"... около 100 л.с. +кандей+АВС - 350т.р., (на эту сумму я и рассчитывал). Есть альтернатива кроме Китая?
а вообще все эти разговоры "отсутствие конкурента у приоры универсала до 500" улыбают. а 400-420 мало? по мне, совершенно одного порядка сумма что 410, что 530 при покупке такой практичной вещи, как семейный универсал.
Цитата:
Сообщение от alex_a
Если так рассуждать, то где 530 там и 630 и совсем другие машины, приятнее лачика....
Согласен на 100%.
Лично для меня решающими факторами в выборе машины была не столько цена, сколько:
1. Клиренс и ширина авто.
2. Минимум проблем с ремонтом и обслуживанием.
3. Не хотел выпендриваться, привлекать внимание.
Даг Голова, на прошлогодние Приоры местные диллеры 20 000 рэ, тоже по-моему, скидывают. Так што разница в эти 150 тыщ. сохраняется с учетом сезонных скидок.
Согласен с твоей точкой зрения, вернее допускаю, что для тебя не принципиальна такая разница. Для кого-нибудь разница, допустим, между 3 и 4 миллионами несущественна...
Формально - универсалов стоимостью до 500 тыров не существует.
Когда я покупал машину Лачетти с кондеем стартовал с 531 600 рэ. Даже цифру запомнил, ибо присматривался, но не смог внутренне согласиться, что данная цена адекватная.
Если так рассуждать, то где 530 там и 630 и совсем другие машины, приятнее лачика....
а вот тут лукавство... никакие не другие машины универсал лачетти за 530 и другой универсал за 630. за 630 из универсалов будет разве что астра Н универсал, может быть самая дешевая киа сид (не уверен), может новый фокус попадет в какой не богатой комплектации. но между этими машинами и лачетти никакого сильного различия не будет. а вот между лачетти и приорой универсалом - очень сильная разница. это другие машины.
Добавлено через 50 секунд Swon, не 150 тыщ разница. меньше. и за 530 лачетти не прошлого года. насколько знаю - у них перманентная акция.
Даг Голова, почему 400-420 за Приору? Во-первых, люкс нужен далеко не всем, да и то он стоит 400. Я с кондеем и со штатной музыкой взял по цене, рекомендованной заводом-изготовителем - 377900р. Кроме антикора и ковриков ничего не брал, да оно и не надо. Сел и поехал. Можно и антикор было не делать.
Лачетти много видел, щупал. Правда, в основном хэтчбеки, универсалы только снаружи видел. Насчет универсала в свое время думал, но так и не решился на него. Нет там ничего такого, что бы его особо от Приоры отличало. Автомобиль по сути весьма устаревший.
Кстати, в "За рулем" была статья. Сравнивали универсалы Лачетти и Приора. И автор пришел к тому же выводу.
Кстати, самым трудным при выборе Приоры было внутренне преодолеть устоявшийся стереотип, что наши машины барахло, а иномарки - вещь.
Swon, Кроссоверы все-таки другой класс автомобилей. К тому же зачастую с объемом багажника у них бывает похуже, чем у нормального универсала. И цена ну совсем другая.
Еще Киа Сид смотрел. Тоже не впечатлил. За что столько денег? Да и с клиренсом тоскливо.
почему 400-420 за Приору? Во-первых, люкс нужен далеко не всем, да и то он стоит 400. Я с кондеем и со штатной музыкой взял по цене, рекомендованной заводом-изготовителем - 377900р.
А когда я покупал, сильно хотел именно с "мафоном" штатным, а тогда только "люксы" с ним были. Щас, видишь ли, мона конфигурировать уже чё-то.
Цитата:
Сообщение от Wagon
Кроссоверы все-таки другой класс автомобилей. К тому же зачастую с объемом багажника у них бывает похуже, чем у нормального универсала. И цена ну совсем другая.
Еще Киа Сид смотрел. Тоже не впечатлил. За что столько денег? Да и с клиренсом тоскливо.
Ездил некоторое время на Ниссане Икс Трейле, адекватный багажник, вместительный. Вот цена - да... О чём и речь, что при покупке автомобиля решающую роль играет именно сумма, которую лично ты готов за него отдать. Всё остальное демагогия.
Swon, в некоторых пределах я готов был потратить больше, но ничего подходящего в разумных пределах не нашел. Так сказать в категории до 650 тысяч.
А так конечно надо рассматривать машины в близких ценовых категориях и классах. X-Trail неплохая машина, но и цена совсем другая.
Кстати, из близких по цене Форд Фьюжн неплох. Клиренс нормальный. Ему бы человечий багажник приделать.
)
Линейный вид
