Относительно мощный авто за сравнительно небольшие деньги?

[ANTO]

Да поездить, то мош поездит)) Тока продать ее потом, нереально))) Новая то никому не нужна...

[satsat]

Сообщение от ANTO

Да поездить, то мош поездит)) Тока продать ее потом, нереально))) Новая то никому не нужна...

Дак щяс мне кажется б/у машины всех моделей не ахти берут....

[ANTO]

Сообщение от satsat

Дак щяс мне кажется б/у машины всех моделей не ахти берут....

Да берут, и вполне нормально, но это не про сеат))

[satsat]

Сообщение от ANTO

Да берут, и вполне нормально, но это не про сеат))

а какие модели озвучьте, можно в лс).

[vovan]

Вот тоже данные мысли посещают. Но не в обмен приоры, а как второе семейное авто )). Сначала хотел Субу. покурил форум-гемор в обслуживании. Отказался от мысли. В голове на данный момент крутятся несколько вариантов. Первый-Шевроле Эпика. Из плюсов относительно недорого в обслуживании и по стоимости запчастей, большой салон, нормальная комплектация, двигатель-рядная шестерка, а значит выносливый. Из минусов дедовский салон и с 2,4 идет только автомат, а я люблю мехнику. Второй вариант это Лансер Х 2,0. Ну всем мне нравится кроме стоимости запчастей )). Из минусов говорят слабые стойки. дешевый пластик в салоне, такой как в приоре. но этот момент мне пофигу. Из корейцев два варианта-черата 2,0 или соната 2,8. Уже обсуждались. Ну и последний вариант Аккорд тайп С, но он дороже стоит. Зато с 2,4 на механике это самолет покруче всех перечисленных. Да, турбы б/у брать советую только у проверенных знакомых, а лучше не брать вообще.

[ANTO]

Сообщение от vovan

Второй вариант это Лансер Х 2,0. Ну всем мне нравится кроме стоимости запчастей )). Из минусов говорят слабые стойки.

Пластик да, как и салон в целом, стойки нет))) Выдел бы ты как и где у меня брат на нем ездил)))) Я бы этому лансу памятник поставил)))) А стоимость запчастей не такая и пугающая, сейчас уже очень много аналогов в продаже есть.

Сообщение от vovan

Да, турбы б/у брать советую только у проверенных знакомых, а лучше не брать вообще.

Я бы турбы бу только на дизеле брал))))

[vovan]

Сообщение от ANTO

Пластик да, как и салон в целом, стойки нет))) Выдел бы ты как и где у меня брат на нем ездил)))) Я бы этому лансу памятник поставил)))) А стоимость запчастей не такая и пугающая, сейчас уже очень много аналогов в продаже есть.

Ну я на нем только покатался, опыта эксплуатации нет ))). Полез на форум лансоводов, дофига народу примерно на 80-100 тыс меняли стойки. х.з. может рысачат по нашим дорогам. Машина располагает.

[ANTO]

Сообщение от vovan

Полез на форум лансоводов, дофига народу примерно на 80-100 тыс меняли стойки. х.з. может рысачат по нашим дорогам. Машина располагает.

НУ собственно на 100 тысячах сменить стойки, не считаю зазорным. )) Могу рассказать, что менял брат. за 95 тыс пробега. Он менял: подшипники передних и задних ступиц, стойки стаба и втулки, и собственно все))) Ну колодки, я не считаю причем колодки ручника менял 3!! раза)))) Это для того, чтоб представляли как он ездил))) А еще все время после зимы менял обвес.

[Праворульщик]

Сообщение от ANTO

Я бы турбы бу только на дизеле брал))))

А есть дизеля без турбин?)
года так с 1997-ого)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от vovan

на 80-100 тыс меняли стойки.

зад - 100 тыс км это очень хорошо даже для "императорского контроля"

[vovan]

Сообщение от ANTO

НУ собственно на 100 тысячах сменить стойки, не считаю зазорным. ))

Факт. Тем более что родная каябаба не кусается а под это дело можно и цену с машины сбить. полазил по сайтам, цена на машину с пробегом в районе 100 примерно 100-110 тыс, на рубли будет 400-440. Нормально. Почему то все скидывают машины на пробеге около 100. Кто-нибудь знает, может там какие глобальные замены расходников на этом пробеге?