Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
На нашем сайте в ветке сравнений Приоры с Ларгусом как-то встречалась ссылка на такой сайт: http://www.kolesa.ru/article/obzor-s...ley-2013-04-30
Он составлен по ценам прошлого года;
если поискать, не знаю, найдется ли 14-го, ведь год еще не закончен )))
даже коляска самого мелкого влазит. И бегает неплохо
А до этого какие авто были?
Просто Ларгус - неоднозначная машинка. Дважды я ее тестил, смотрел раза 4 подробно. Итог - Зафира с финансовыми напряжениями, и это при том, что Ларгус можно было просто оплатить и забрать.
Ну как хотите, но мое мнение осталось неизменным: Ларгус - это ГРУЗОВИК, приспособленный для перевозки людей, и брать его для семьи - только в крайнем случае, когда бюджет другого не допускает, а 7 мест нужны без вариантов.
И хорошими французские авто были на заре 20 века, когда и российский "Руссо-Балт" был машиной мирового уровня.
В итоге имеем: на российском рынке за приемлемые деньги есть два 7-местных минивэна: Лада-Ларгус и Опель Зафира Б. Все остальное - уже с 6 нолями.
При разнице в цене менее 2 раз, по функционалу дистанция огромного размера, особенно с учетом того, что в Опеле напихано много "ништяков", оплачивать которые приходится, но определяющими они при этом не являются, т.е. и без них было бы совсем неплохо, и будь они в опциях, их бы большинство не ставило бы..
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Логан сменил генерацию. В принципе ларгус по сути остался единственной машиной продаваемой у нас на базе старого логана. Новый логан-универсал выглядит уже более привлекательно:
Не знаю, появится ли он у нас, и если появится то когда.
Вообще полноценным бюджетным минивеном от дачиа\рено является Dacia Lodgy
Можно глянуть там же, на украинском сайте, а вот они рядом:
Глядя на фото в общем-то видно, что Logan MCV\ларгус ближе к коммерческому транспорту.
Не знаю, почему lodgy к нам не поставляется, думаю он нашел бы своего покупателя у нас.
UPD: сейчас глянул на белорусском сайте рено, там нового логано-универсала нет, а вот lodgy есть. Но по цене (в долларах), учитывая последнее катастрофическое падение нашей валюты, выходит примерно так же же как зафира, она думаю на этой волне тоже будет стоить уже прилично за мильен. А буквально с месяцок назад lodgy по цене сидел в аккурат между ларгусом и зафирой. Белоруссия - член таможенного союза, по этому новые авто, пригоняемые оттуда, пошлиной не облагаются, впрочем как и из Казахстана. В свое время присоветовал так товарищу скататься рапида посмотреть, когда у нас его еще не было. Он скатался посмотрел, но взял таки окташку.
Последний раз редактировалось sanchez 77; 29.10.2014 в 18:50.
она думаю на этой волне тоже будет стоить уже прилично за мильен.
Тут фича в том, что в продаже УЖЕ две модели: Б и Ц. Бешка снимаептся с производства, потому и продается во вполне подъемных комплектациях, а вот Цешка... При желании, можно комплектуху закрутить и до двух миллионов, но реальные комплектации идут в диапазоне 1.4-1.6 млн. А менее 1.2 млн - это просто шильдик возить...
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
Не знаю, почему lodgy к нам не поставляется, думаю он нашел бы своего покупателя у нас.
Тут-то, как раз, все понятно.
У Лоджи есть вариант коммерческого грузовичка, т.е. вариант MCV?
А у Ларгуса - есть. На ВАЗе нужно было запускать именно Ларгус, как более универсальный, иначе бы пришлось держать на одной нитке В0 и Ларгус, и Лоджи, что не выгодно и не позволяет выпускать другие машины на этой же платформе.
Да и Лоджи, как альтернативу Приоре-универсал, многие бы предпочли. Значит, внутренняя конкуренция, что тоже убытки.
С Ларгусом АвтоВАЗ и Альянс все сделали правильно. Вот если у Весты будет такой вариант - многие его будут брать. Ларгус уж очень камазисто смотрится.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Праворульщик, а у него была 7-местная версия? Или минивэн на базе хетчбэка?
Если так рассуждать, то после Форда-Т вообще ничего нового не появилось в автомобилестроении...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Праворульщик, а у него была 7-местная версия? Или минивэн на базе хетчбэка?
нет.. у него был впрыск, два распредвала, 140 коней с 2-ух литров, "электропакет" в базе, борткомп с голосом, мультируль, аэродинамика в кузове, который хоть сейчас на конвеер..
И безопасность на уровне 2109. И салон 4+1, как у всех.
Мы же тут говорим про минивэны с 7-местными салонами...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
.JPG)
Линейный вид
