Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Да, только, как снизить себестоимость? Локализация мало что даёт. У нас зарплаты больше азиатских, цены на аренду высокие, налоги высокие, кредиты вообще неподъёмные, электроэнергия может дешевле, но у нас и потребление её выше на каждый выпущенный продукт. Чтобы делать машину дешевле, чем у конкурентов надо чем то жертвовать. Чудес не бывает. Шевроле, вот с рынка ушло, продажи упали, а цены снизить не могли Значит за эти деньги они стали убыточны
Цитата:
минимальная стоимостьШевролеКруз составляет 599 тысяч рублей по состоянию на начало 2013г
Да, только, как снизить себестоимость? Локализация мало что даёт. У нас зарплаты больше азиатских, цены на аренду высокие, налоги высокие, кредиты вообще неподъёмные, электроэнергия может дешевле, но у нас и потребление её выше на каждый выпущенный продукт. Чтобы делать машину дешевле, чем у конкурентов надо чем то жертвовать. Чудес не бывает. Шевроле, вот с рынка ушло, продажи упали, а цены снизить не могли Значит за эти деньги они стали убыточны
да как бы дешевеющий рубль очень сильно помогает при локализации
и про зп выше китайских тоже можете забыть
сейчас при новом курсе рубля Россия гораздо интереснее для энергоемких производств из-за более дешевой энергии (в отличие от стран закупающих энергоносители), меньшего ФЗП (из-за дешевого рубля)
против нас тока логистика
кстати про неподъемные кредиты - крупные производители очень часто получают целевые траншы а не идут за деньгами как физлицо в соседний банк.
Шевроле, вот с рынка ушло, продажи упали, а цены снизить не могли Значит за эти деньги они стали убыточны
Да тут скорее политика... Да объемы продаж низкие, но они низкие практически у всех... Сами ушли с рынка, но везут сюда машины из Белоруссии... Весьма странное дело...
Да и предложить ни шевроле ни опелю на рынке в кризис нечего, в цену бюджеток только астра фэмели попадала, но она уже из далекого прошлого...
Цитата:
Сообщение от gvsp
Да, только, как снизить себестоимость? Локализация мало что даёт.
Вот казалось бы, все свое, но все дорого, самое наглядное это бензин... Но почему-то те кто приходят на наш рынок, умудряются экономить, и делать все с меньшими затратами... Хотя они обложены налогами куда больше, чем наш автоваз...
да, я согласен что продавать по цене конкурентов нельзя
650 за люкс седан дофига. на рынке есть иные люксовые седаны, а рынок ужимается. всем тесно.
Продавать наш люкс по цене ино барабана, мы уже не сможем, если только опять какие-то дополнительные налоги не накладывать на иностранцев...
Впрочем можно было бы проработать вопрос с кроссовером, для тех кто хочет повыше машину, ибо сегмент не слишком захламлен, а цены высокие. Когда говоришь что Дастер за миллион, все крутят пальцем у виска, но в реальности это так, но и тут мы не можем ни чем похвалиться, у самих цены не лучше...
Примерно тоже самое будет с универсалом, объем продаж минимальный, а затраты огромные...
Что у Приор продажи универсалов 20%? Вроде где то в сообщениях ВАЗа было.
Добавлено через 14 минут
Цитата:
«Через 17 дней — серийный старт выпуска автомобилей Lada Vesta на АВТОВАЗе, нет никаких препятствий, чтобы это произошло вовремя, старт продаж намечен на конец ноября 2015 года. На сегодняшний день оценили стоимость автомобиля в курсовом диапазоне 495 тысяч рублей. Желаемый уровень локализации по данному автомобилю – 65%», — передает слова директора по продажам АВТОВАЗа Виталия Осипова ТАСС.
В 2015 году планируется выпустить до 5 тысяч машин новой модели.
Линейный вид
