Генератор выдавал по показаниями БК 12.8-13.2 В. Было принято решение заменить РН.
Для начала нужно было сделать замер мультиметром(тестером) непосредственно на генераторе (корпус генератора -плюсовая шпилька )И по итогам замеров (а они только там будут адекватными !!!)Принимать решение ,что-то менять ,или искать место где так сильно проседает напряжение .
зы:От плюсовой шпильки генератора и до салона ,до Бк , "километры " проводов и прочих переходных разъёмов где могли потеряться эти самые,не достающие, десятые доли !Электрика -наука о контактах !!!
Поставив новый генератор ,опять возвращаемся к пункту №1 .Сперва замер непосредственно на самом генераторе ,а после уже разбираемся ,почему и из-за чего ,или где потерялось !Но есть и такие варианты ,для нового генератора :
1.Нет возбуждения
2.Не дотянул ремень
3.Генератор ,новый,вероятно брачный .
зы:Ты бы фото воложил ,что там внутри генератора стоит ,какой диодный мост ,какой РН .Возможность для решения проблемы было бы больше !
__________________
Часто меняете лампы Н7(БС)и Н11(ПТф) ,есть хорошее решение,плавный запуск .всё без колхоза и вмешательства в штатную проводку !За подробностями в личку.
Помогите с проблемой. На генераторе кзате 115а кончились щетки(trt5-01). В процессе эксплуатации при высоких оборотах пропадала зарядка и появлялась после падения оборотов ниже полутора тысяч. Поставил 897.3702 - напряжение в норме, но стоило выехать на дорогу, сразу подскочило до 17 - регулятор умер. Поставил 845 3702. На хх напряжение в норме, нагрузку держит. Стоит поддать оборотов -17вольт сразу. В чем может быть проблема?
Последний раз редактировалось Marat73; 28.04.2018 в 20:07.
С генераторами сомнения.
Нагрузка = ближний, дальний, печка скорость 4, обогрев стекла, аварийка, противотуманки задние.
измерение летние, мерию (+) с генератора на (-) акб.
Прамо 80А.
На холодную с утра после запуска сразу без нагрузки 14.2, с нагрузкой 13.1.
На горячую после 2 часов пробочного движения без нагрузки 13.9, с нагрузкой 12.8.
Прамо 100А.
На холодную с утра после запуска сразу без нагрузки 14.6, с нагрузкой 13.6.
На горячую после 2 часов пробочного движения без нагрузки 14.3, с нагрузкой 13.5.
Нагрузка = ближний + задние птф + дворники, на горячую 14.1.
Выходит 80А для лета чуть маловато, а 100А чуть многовато (выкипает акб, даже видно).
Какие есть реле/регуляторы с управлением от Т генератора?
Ставь топовый генератор и топовый реле-регулятор, и всё будет зашибись.
__________________
Подрамник с жесткими рычагами/стаб 20мм на ШС/ демфи-30+технорессор-30/пластины -1,5/пирелли на сликах/рейка калиноспорт/демпфер/УЩП/NAVI/ЗДТ Солярис/ - и всё равно до весты как до китая.. Vesta лучше всех суповых наборов, выпускаемых ранее АвтоВАЗом..даже с АКПП..
Доброе утро. Приора супер люкс 2010 года (максималка на тот момент). Зимой был установлен новый генератор КЗАТЭ 115А вместо родного 90А (который сдох).
В последний месяц периодически пропадает заряд. Машину заводишь - заряда нет.
Пытались в своей "деревне" найти хотя бы какого-нибудь автоэлектрика, что бы понять в чем дело, но свободных не нашли. Решено было отогнать машину в гараж и снимать гену, смотреть в чем причина. Пока ехали в гараж - заряд появился. (где-то видел в инете подобный симптом, что на холодную нет заряда)
С помощью ключей и какой-то матери кое как сняли гену и на вид он "жив здоров"
Диодный мост в порядке (прозвонили). Все сводится к регулятору напряжения. маркировка на нём TRT5-01 15.09.12 14v
брать такой же смысла нет (начитался отзывов).
его аналог 897.3702 14В 5А ? или какой посоветуете приобрести? спасибо!
Здравствуйте, нужен совет, Генератор с 2-х контактной фишкой сзади. Электричество пропадает непонятно, т.е. имеется ровная зарядка 13.8-14, неожиданно она кончается совсем, не помогают ни прогазовки, ни иные танцы с бубном, при скидывании клемы, даже на секунду, зарядка появляется и держится 5-10 минут, после чего снова пропадает. Лампочка на приборке не горит, но исправна, коротил проверял. Еще раз повторюсь, зарядка, когда есть, абсолютно ровная, без прыжков и.т.д. Что может быть?
Здравствуйте, нужен совет, Генератор с 2-х контактной фишкой сзади. Электричество пропадает непонятно, т.е. имеется ровная зарядка 13.8-14, неожиданно она кончается совсем, не помогают ни прогазовки, ни иные танцы с бубном, при скидывании клемы, даже на секунду, зарядка появляется и держится 5-10 минут, после чего снова пропадает. Лампочка на приборке не горит, но исправна, коротил проверял. Еще раз повторюсь, зарядка, когда есть, абсолютно ровная, без прыжков и.т.д. Что может быть?
Если у тебя генератор КЗАТЭ 9402.3701-14 115А и стоит регулятор напряжения TRT5-01 то дело возможно в регуляторе, есть негатив на его работу по форуму и инету. Менять рекомендуют на 849.3702 производства ОАО "Орбита".
Если у тебя генератор КЗАТЭ 9402.3701-14 115А и стоит регулятор напряжения TRT5-01 то дело возможно в регуляторе, есть негатив на его работу по форуму и инету. Менять рекомендуют на 849.3702 производства ОАО "Орбита".
Да и на него грех жаловаться, с учетом того, что на одометре 150 т, а это первый гемор с ним. Но как-то не похоже на РН. Я по схеме не могу понять, какой именно процесс сбрасывает снятие клемы, что после него зарядка появляется вновь. Но вчера мне приходилось скидывать клему каждые 10-15 минут, а сегодня больше 100 км пробега и ни разу не пропал заряд, может коротыш где?
Линейный вид
