Гран При Монако: Гонка
Солнечно. Сухо. Воздух +23...25С, трасса +44...46С
Квалификация в Монако имеет особое значение, но на этот раз она прошла по нестандартному сценарию. Серьёзная авария Серхио Переса на выезде из тоннеля в финальной сессии привела к длительной задержке для эвакуации гонщика и ремонта барьера, после сорока минут ожидания пилоты вернулись на трассу, но в финальной попытке улучшить позицию никому не удалось – всё решило время прохождения круга в первой попытке. К счастью, Перес не получил серьёзных травм, но не смог участвовать в гонке.
Лучшее время Льюиса Хэмилтона было аннулировано стюардами – на том круге британец срезал шикану, поэтому стартовал лишь девятым. Поул – 20-й за карьеру и пятый в сезоне завоевал Себастьян Феттель, установивший новый рекорд трассы уже в первой попытке.
Гонщики HRT не участвовали в квалификации – у Нараина Картикеяна возникли проблемы с подвеской, а машину Витантонио Лиуцци не успели восстановить после аварии, но стюарды допустили их гонке, учитывая результаты, показанные на свободных заездах.
Компания Pirelli привезла в Монако «мягкую пару» составов, которая оказалась весьма эффективной – составы Soft и SuperSoft выдерживали большую дистанцию без сильного износа, а разница между ними не превышала полутора секунд, что команды учли при разработке стратегии – одного из немногих факторов, позволяющих отыгрывать позиции на узких улочках Монте-Карло.
На старте Феттель сохранил преимущество поула, Алонсо обогнал Уэббера в борьбе за третье место, Росберг и Петров отыграли по две позиции. Шумахер сначала потерял несколько мест, а потом обошел Хэмилтона. Себастьян сразу оторвался от соперников – 2.4 секунды после первого круга. Ситуация стабилизировалась.
Хэмилтон активно прессинговал Шумахера в борьбе за девятое место, обгонять в Монако не помогал и управляемый элемент заднего антикрыла, но на десятом круге Льюис вышел вперёд в первом повороте. На 12-м круге Баррикелло обогнал Михаэля – немец жаловался на гранулирование резины и свернул в боксы – механики сменили шины и носовой обтекатель.
На 15-м круге Масса и Мальдонадо обошли Росберга. На 16-м Баттон и Росберг провёли пит-стоп, на 17-м Феттель, Уэббер и Алонсо сменили резину – в Red Bull при обслуживании возникли проблемы. Баттон возглавил гонку и с резиной SuperSoft отыгрывал по две секунды на круге у Алонсо и Феттеля, выбравших на второй отрезок шины Soft.
Другие гонщики выбрали иную тактику, оттянув пит-стоп. На 21-м круге Хэмилтон свернул в боксы, но и у McLaren возникла заминка – Льюис потерял несколько секунд. На 27-м резину сменил Мальдонадо, за ним боксы посетили Масса и Петров.
Ди Реста атаковал Альгерсуари в шпильке, произошел контакт, и стюарды оштрафовали Пола проездом по пит-лейн. На 32-м круге там же столкнулись Хэмилтон и Масса, гонщики поехали дальше, но в тоннеле Фелипе вынесло на грязный внешний радиус, и он выбыл из борьбы. Выехала машина безопасности. Группа гонщиков отправилась в боксы, и те, кто ещё не провёл пит-стоп, получили серьёзное преимущество. Шумахер остановил машину у въезда на пит-лейн.
Первая десятка за машиной безопасности: Феттель – Баттон – Алонсо – Сутил – Кобаяши – Уэббер – Хэмилтон – Мальдонадо – Петров – Хайдфельд.
На 39-м круге объявили рестарт. Стюарды наказали Хэмилтона проездом по пит-лейн за инцидент с Массой. На 48-м круге Баттон провёл третий пит-стоп, выехав позади Феттеля и Алонсо, на 50-м Хэмилтон сменил резину, на 55-м – Мальдонадо и Росберг, на 56-м – Уэббер. Феттель проехал большой отрезок на втором комплекте резины и постепенно терял скорость – Алонсо сократил отставание до минимума, скоро к паре лидеров подобрался и Баттон.
На 61-м круге Кобаяши опередил Сутила в борьбе за четвёртое место, кругом позже Уэббер опередил Сутила и Петрова. Тройка лидеров продолжала ехать в шести десятых, при этом все трое выбрали разную стратегию – Феттель к этому моменту провёл один пит-стоп, Алонсо – два, Баттон – три.
На 68-м круге лидеры догнали плотную группу гонщиков. Сутил пробил шину, коснувшись барьера, срезал шикану и вызвал серию инцидентов – Альгерсуари налетел на Хэмилтона, в Хайме врезался Петров.
Выехал автомобиль безопасности, машина медиков прибыла к месту аварии для эвакуации Петрова. На 72-м круге из 78-ми появились красные флаги, но руководство гонки решило завершить дистанцию после очистки трассы. Виталия увезли на медицинской машине – после инцидента он ненадолго потерял сознание от удара.
Гонщики готовились к рестарту – оставалось проехать шесть кругов. Машины стояли на стартовой прямой, механики сменили резину и устранили повреждения – в момент приостановки гонки обслуживание разрешено.
Через двадцать минут после инцидента гонка была продолжена – пилоты проехали круг за машиной безопасности, а потом вновь смогли бороться. В первом повороте Хэмилтон и Мальдонадо столкнулись к борьбе за шестую позицию, Пастор был вынужден остановить машину – этот инцидент стюарды рассмотрят после финиша. Уэббер обогнал Кобаяши в борьбе за четвёртое место. В первой тройке позиции не изменились – Себастьян Феттель выиграл гонку, одержав пятую в сезоне и 15-ю в карьере победу.
Пилот Команда Время Скорость Пит
1. С.Феттель Red Bull 2h09:38.373 1
2. Ф.Алонсо Ferrari + 1.138 2
3. Д.Баттон McLaren + 2.378 3
4. М.Уэббер Red Bull + 23.100 2
5. К.Кобаяши Sauber + 26.900 1
6. Л.Хэмилтон McLaren + 27.200 3
7. А.Сутил Force India + 1 круг 2
8. Н.Хайдфельд Lotus Renault + 1 круг 2
9. Р.Баррикелло Williams + 1 круг 2
10. С.Буэми Toro Rosso + 1 круг 2
11. Н.Росберг Mercedes + 1 круг 3
12. П.ди Реста Force India + 2 круга 3
13. Я.Трулли Team Lotus + 2 круга 2
14. Х.Ковалайнен Team Lotus + 2 круга 2
15. Ж.Д'Амброзио Marussia Virgin + 2 круга 2
16. В.Лиуцци HRT + 3 круга 1
17. Н.Картикеян HRT + 3 круга 2
18. П.Мальдонадо Williams + 5 кругов 2
Лучший круг: Марк Уэббер (Red Bull Racing) - 1:16.234 (78-й круг)
Причины сходов
Пилот Команда Круг Причина
В.Петров Lotus Renault 68 авария
Х.Альгерсуари Toro Rosso 68 авария
Ф.Масса Ferrari 33 авария
М.Шумахер Mercedes GP 33 -
Т.Глок Marussia Virgin 31 подвеска
Положение в чемпионате:
Личный зачетПилот Страна Команда Очки
= 1. С.Феттель Red Bull Racing 143
= 2. Л.Хэмилтон McLaren 85
= 3. М.Уэббер Red Bull Racing 79
= 4. Д.Баттон McLaren 76
= 5. Ф.Алонсо Scuderia Ferrari Marlboro 69
6. Н.Хайдфельд Renault Lotus GP 29
7. Н.Росберг Mercedes GP 26
= 8. Ф.Масса Scuderia Ferrari Marlboro 24
= 9. В.Петров Renault Lotus GP 21
10. К. Кобаяши Sauber F1 Team 19
11. М. Шумахер Mercedes GP 14
12. А.Сутил Force India 8
13. С.Буэми Scuderia Toro Rosso 7
14. Р.Баррикелло AT&T Williams 2
15. C.Перес Sauber F1 Team 2
16. П. ди Реста Force India 2
Положение в чемпионате:
Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
= 1. Red Bull Racing Renault 222
= 2. McLaren Mercedes 161
= 3. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 93
= 4. Renault Lotus GP Renault 50
= 5. Mercedes GP Mercedes 40
= 6. Sauber F1 Team Ferrari 21
7. Force India Mercedes 10
8. Scuderia Toro Rosso Ferrari 7
= 9. AT&T Williams Cosworth 2
Источник
Только не ладится у них, по сравнению с Red Bull и McLaren((
Линейный вид
