Народ подскажите, что делается с машиной. Я на ПРИОРУ поставил газ сначало ничего а потом начала дергаться. Потом загорелся чик двигателя. СТО подключали комп, ничего не нашли. Потом он у них потух, и вот опять загорелся
Народ подскажите, что делается с машиной. Я на ПРИОРУ поставил газ сначало ничего а потом начала дергаться. Потом загорелся чик двигателя. СТО подключали комп, ничего не нашли. Потом он у них потух, и вот опять загорелся
Да отмочил ты корку!!!НА ПРИОРУ СТАВИТЬ ГАЗ!!!!СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
если ставилось нормальное оборудование в нормальном сервисе, то только + в виде гораздо низшей цены на газ... ну может лошадок чуть подрастеряет.. но совсем не так, как раньше теряли карбовые ведра.
__________________
Хуже всего работникам ВАЗа, им в случае чего и обругать то некого.
cezzar, Привет! Мне ещё в салоне "спецы" заявили, что БК для приоры не предусмотрен! Я поглядел, и правда: "В салоне мест НЕТ... "
У меня на 099j стоял БК "Омега" вроде курский. Штука улётная: зимой свечи прожигает, температуру вкл вентилятора от 90 до 110 град можно установить, ошибки выдавал, обнулял, расход на баке разнился с заправочным на+ -200мл, пробег со штатным счётчиком разнился всего на 800м на 1000км. Был очень доволен и всем показывал эту удобную прежде всего для водителя штуковину.
А эти черти мне сказали, что меня с гарантии сразу же снимут! А ведь это же не хорошо!!! Как быть-то, на ТО-2 съездить хотелось бы! Но и комп дело хорошее.
Может, присоветуете что-либо?
Поблагодарили 4,294,967,295 раз(а) в 4,294,967,295 сообщениях
Вес репутации: 16
Ответ: Бортовой компьютер
Цитата:
Сообщение от Vlad57
Проверка кодов ошибок панели приборов
1. Исходная позиция: зажигание выключено, аккумуляторная батарея включена.
2. Удерживая в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега, включить зажигание. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов), что говорит о начале самотестирования.
3. Нажать любую из кнопок управления бортовым компьютером. На ЖКИ должна индицироваться версия программы (Ver 1.0 и выше).
4. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На позициях первой и второй строк ЖКИ должны индицироваться следующие коды ошибок (при их наличии):
2 - повышенное напряжение бортовой сети;
3 - ошибка датчика уровня топлива (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
4 - ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости (если в течении 20с определяется обрыв цепи датчика);
5 - ошибка датчика наружной температуры (если в течении 20с отсутствуют показания датчика, индикация на ЖКИ "-С");
6 - перегрев двигателя (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
7 - аварийное давление масла (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
8 - дефект тормозной системы (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
9 - аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания аккустического сигнализатора выполнен);
Е - определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM.
5. При необходимости можно сбросить информацию об ошибках. Для этого следует нажать и удерживать в нажатом состоянии кнопку сброса суточного пробега в течение 3 секунд.
6. Еще раз нажать любую из кнопок управления. На ЖКИ должны засветиться все позиции знакомест (сегментов) - система вернулась к состоянию пункта 2.
7. Если не нажимать никаких кнопок управления примерно 15-30 секунд, панель переходит в рабочее состояние.
Показывает постояно ошибку -4- ( ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ) Температуру показывает нормально.После сброса ошибок, после заводки двигателя показывает опять -4- Не понимай...
! Я поглядел, и правда: "В салоне мест НЕТ... " 
и всем показывал эту удобную прежде всего для водителя штуковину. 
Линейный вид
