Jeka 223, Да нет. Мне хотелось подробнее узнать, что вы называете "пауком" и какой смысл в его установке видите. В моей практике часто слышу, как пауком называют совершенно разные железки, поэтому хотел уточнить.
паук-это выхлопная система трубок(вместо штатной выпускной системы) улучшающая "выдыхание" двигателя, 4 трубки на входе(в месте соединения с двигателем, потом эти 4-е соединяются в 2-е а эти две потом в одну трубу большего диаметра и на выход....
Оооо! Ну теперь понятно. Я так понимаю, вся эа система заменяет штатный выпускной коллектор с катализатором и лямбда-зондом. Ну если так серьезно себя настраивать, то одновременно необходимо заменить и впускную систему,поскольку облегчению выдоха должно предшествовать облегчение вдоха. И тогда уж я бы еще заменил штатную воздушную заслонку на увеличенную, скажем до 51 мм. Кроме того впуск и выпуск должен быть расчитан и подобран для того, чтобы получился эффект продувки цилиндров, а иначе, все это будет до фени. Предполагаемый эффект составит 6-7% к первоначальной мощности мотора(это на стандартной воздушной заслонке). Не советую увлекаться и выкидывать резонатор, оставляя, как многие рекомендуют трубу диаметром в 50 мм и прямоточный глушитель.
народ кто уже поставил паук на приору?где продаеться и че сделали с датчиками кислорода
Сам голову ломаю.у меня машинка прошита,лянда зонды(датчики кислорода отключены,их там 2 кстати)а пауков на нее не видел.у нас родной стоит 4-1.оказуется.кто че еще подскажет?
Линейный вид
