Ладно, не будем спорить. Просто реально смешно, когда один наколхозил непонятно что и советует другим наколхозить также, а остальные, не разбираясь, пытаются колхоз скопировать. Два подшипника на опоре, один из них в самопальной обойме, непонятно как отцентрованный и закрепленный, и все это на десятом корпусе пихается в Приору - гений инженерной мысли. ALEKS777, дружище, разницы между ними принципиальной нету. Кастор на развале какой хочешь выставить можно, установка шайб также вопрос не принципиальный, по поводу качества - спорно, время покажет. Я посмотрел свои опорники, заводские - они нормальные, живые, подшипники целые (пробег 83000). Поменял, потому что потом неохота лезть. На десятку ставил в свое время разных опор кучу целую, остановился на СС-20 - опоры другой конструкции. На Приоре это неактуально, у нее УР есть.
да разница не в конструкции опор, а в качестве и мягкости резины, такая же проблема была и на десятке на штатных опорах, подвеска громыхала, а на асоми например слышны были только шлепки резины, то же самое и сейчас на приоре, асоми и эволекс увеличивают кастор на 1 градус, и это хорошо тем, что не надо снимать шайбы с растяжки, у меня стоит сток, снял по три шайбы с каждой стороны, сейчас ромашки работают на излом, пробег 16000 а уже с одной стороны ромашки порвал, вот в этом и есть плюс опор со смещенным центром, + качество резины, которое не передает удары на кузов и руль
Ага, только все важные темы по подвески засраны твоей колхозятиной и ссылками на чудесные фотографии, я задрался читать, прежде чем выводы сделать и решение принять. И пишу тут, чтобы другие не путались.
Ага, только все важные темы по подвески засраны твоей колхозятиной и ссылками на чудесные фотографии, я задрался читать, прежде чем выводы сделать и решение принять. И пишу тут, чтобы другие не путались.
А ДРУГИЕ И НЕ ПУТАЮТСЯ))
ХОЧЕШЬ ЕЗДИЙ ДАЛЬШЕ)тебе ни кто не запрещает у каждого своё мнение,и сам вправе решать как и что ставить,флуд тут развёл тыы....иди в тему флуд и флуди дальше
дело в том что тут все запутаны......Я нет. В итоге нормальные зап части еще не начанали выпускать.А только пытаются.В соседней теме человек не поленился и написал почитайте.http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=8393&page=27
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
лучше ,гораздо.....все сто раз обьяснено читайте.Есть возможность прочитать все сообщения этого пользователя.Хотя бы то что опора в одной точке и на большом диаметре это уже разница.,ну и так далее.....
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
лучше ,гораздо.....все сто раз обьяснено читайте.Есть возможность прочитать все сообщения этого пользователя.Хотя бы то что опора в одной точке и на большом диаметре это уже разница.,ну и так далее.....
Понятно всё в очередной раз. "Опора в одной точке" - это блеск ! На всякий случай рассказываю, что в штатной опоре и так диаметр подшипника больше, чем на штатной десятой. Зачем применять обычную десятую опору, если ты хочешь, чтоб диаметр больше был ? Если не было железок или жаба задушила норм опоры купить, нафига людям моск выносить ?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ALEKS777
всё приоровское
ВОТ ! Чтобы придти к такому же выводу, мне пришлось 2 дня форум штудировать, потому что везде
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
опора в одной точке и на большом диаметре это уже разница.,ну и так далее.....
И я бы понял, если бы все это было бы технически аргументировано. А тут "опора в одной точке" !!! И это во всех самых главных темах по подвеске.
На всякий случай рассказываю, что в штатной опоре и так диаметр подшипника больше, чем на штатной десятой. Зачем применять обычную десятую опору, если ты хочешь, чтоб диаметр больше был ? Если не было железок или жаба задушила норм опоры купить, нафига людям моск выносить ?
Комбинированный вид
