да в том-то и дело, что все про них помнят, тока вот ничего с ними, обычно, не делают:wink: молча ожидая, когда придётся констатировать факт незапуска))). А вдруг и обойдётся?
Многие так и поступают ты прав на 100 проц. У нас на 2-е машины 3-ри аклиматора . переодически родной на зорядке . Всем кто в городском режиме советую иногда зарежать поскольку в городском режиме аклиматор на машине зарежается неважненько.Если Вам надо подзаредить ваш акком-р звоните тел. в профиле (УСЛУГА БЕЗВОЗМЕЗНАЯ тоесть ДАРОМ)
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Последний раз редактировалось viktor-; 12.12.2010 в 18:28.
Ребята.. хелп!
Уже второй день глохнет на холодном двигателе, проработав 5-10 секунд.
Не могу понять с чем связано, либо -15 ей не нарвится.. Либо бензин. Заправился последний раз на Роснефти (подсолнух этот чертов) 10л 95. Спешил, не было времени ехать до лукойла. Через 5 литров начала глохнуть на ходу. Еле-еле дополз до лукойла и влил 20литров 95. Какраз двигатель прогрелся и вродебы перестал сбоить.
На следущее утро все повторяется: завел-10секунд-загорается "чек"- двигатель замолкает. Причем замолкает както тихо, без особых звуков и подергиваний. Такое ощущение что электроника его душит.
Если завести и подержать педалькой ~3000 обороты все то же самое: 10сек-чек-резкое проседание оборотов до 1500 и глохнет.
Когда двигатель прогреется до 70-80 градусов - глохнуть перестает. Но блин пока его прогреешь - раз стопицот заглохнет.
Мог ли говнобензин чтото в бензопроводе засорить?
На сервис записался, но проблема до него добраться) Снова минут 10 мучать стартер, пока она прогреется.
Пробовал как написано в книжке - покрутить стартером с полностью выжатым газом (продувка цилиндров), потом заводить - держится чуть дольше, но всеравно глохнет, пока холодная.. Я уже хз что с ней делать:(
итак, результатом поездки в сервис стала гарантийная замена контроллера ЭСУД. Тестировали на холодной машине - с моим ЭБУ ("Ителма") не запускается и сыпет кучами ошибок, с новым ("Бош") стартует ровненько и четко.
итак, результатом поездки в сервис стала гарантийная замена контроллера ЭСУД. Тестировали на холодной машине - с моим ЭБУ ("Ителма") не запускается и сыпет кучами ошибок, с новым ("Бош") стартует ровненько и четко.
Вот такие дела. Сейчас поставили Бош.
Фигасе((( Проблема зимняя... А почему? Не оъяснили? А то сложилось впечатление, что вода в топливопроводе собралась...
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Фигасе((( Проблема зимняя... А почему? Не оъяснили? А то сложилось впечатление, что вода в топливопроводе собралась...
Тоже про воду думал. Но, видимо, не в этом дело.
Поездил на Боше пару дней - заводилась четко, но после 5-8 секунд кручения стартером. Загорелся чек двигателя.
Поехал с этой проблемой снова в сервис, диагностика показала, что сдох Датчик фаз (на распредвале). Заменили его - теперь все ровно.
Заводится с пол оборота, даже в сильный мороз. Двигатель работает ровно, обороту не плавают. Расход (по сравнению с контроллером Ителма) снизился на 1л на сотню..
Тут не очень ясно, либо фиговый датчик высоким уровнем сигнала сжег чтото в старом контроллере, либо они просто умерли одновременно.
С бензопроводом ничего не делал. Не могла же вода сама испариться?
ну как машинки сегодня у всех завелись?у меня с первого раза))
У меня пока с первого раза всё время))) Примерно на 3-4-м пыхе))) Но и ставлю машину вечером. Выстывает всего 12-14 часов. Но бортовик кажет температуру двига, равную уличной.
Вроде к -27 идём уверенно))). Тогда и повеселимся
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
А почему? Не оъяснили? А то сложилось впечатление, что вода в топливопроводе собралась...
Линейный вид
