Вчера Верховной радой был принят за основу законопроект президента Виктора Ющенко, существенно ужесточающий ответственность за нарушение правил дорожного движения. Согласно документу, будут значительно увеличены штрафы, введена система начисления штрафных баллов, сотрудникам ГАИ в отдельных случаях будет позволено забирать водительские удостоверения до вынесения судебного решения. Последнюю норму юристы считают "несправедливой". Президентский законопроект №1061-5 "О внесении изменений в некоторые законодательные акты относительно усовершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения" предусматривает увеличение штрафов за нарушение правил дорожного движения (ПДД).
В частности, за проезд на запрещающий сигнал светофора придется заплатить около 200 гривен, а за управление транспортным средством в нетрезвом состоянии – от 1300 гривен до 2550 гривен. Штрафовать водителей будут уполномочены не рядовые сотрудники ГАИ, а должностные лица, имеющие специальные звания: инспекторы и начальники подразделений Госавтоинспекции. Обязательным станет использование ремней безопасности и мотошлемов.
Однако главным нововведением законопроекта является создание механизма контроля нарушений путем начисления штрафных баллов. В случае нарушения ПДД лицом, сумма штрафных баллов которого достигнет или превысит 30, его в судебном порядке лишат водительских прав. Если в течение года с момента последнего нарушения сумма штрафных баллов не увеличится, они будут автоматически погашаться.
Предполагается, что учет штрафных баллов будет осуществляться с помощью специальной автоматизированной системы, которая будет создана Госавтоинспекцией. Глава профсоюза таксистов Василий Попик оценивает принятие указанного законопроекта положительно. "Ура, ура, ура – так и напишите. Думаю, ситуация на дорогах теперь улучшится. А что касается таксистов, то все они профессионалы, правил не нарушают, поэтому ответственности не боятся",– сказал он Ъ.
Несмотря на то что в законопроекте закреплена норма, позволяющая лишать водительских прав за грубые нарушения ПДД только по решению суда, документ предусматривает уполномочить сотрудников ГАИ в некоторых случаях забирать водительские удостоверения до вынесения такого решения. Лишая водителя прав, инспектор ГАИ будет обязан выдать ему временное разрешение на управление транспортным средством.
Впрочем, адвокат Алексей Резников называет данную норму "несправедливой". По его словам, сотрудник Госавтоинспекции, забрав права у водителя, "возьмет на себя полномочия суда". "Только суд может решать, нарушил водитель правила или нет. Эта норма может стимулировать мелкую дорожную коррупцию – водители будут пытаться откупиться. Думаю, депутаты поторопились",– сказал господин Резников.
В то же время начальник департамента ГАИ МВД Сергей Коломиец считает, что новый законопроект поможет навести порядок на дорогах. "Безусловно, этот закон необходим. Введение пункта о лишении водителей удостоверений сотрудниками ГАИ до решения суда наконец-то позволит прекратить все разговоры об этом",– подчеркнул он.
Рассмотрение Верховной радой законопроекта во втором чтении должно состояться 19 сентября.
avtodelo.com
Министерство внутренних дел планирует перевести на контрактную основу службу в Государственной автомобильной инспекции. Об этом заявил министр внутренних дел Юрий Луценко в понедельник в Полтаве на расширенной коллегии МВД с участием премьер-министра Юлии Тимошенко, сообщает УНИАН.
"Мы переводим ГАИ на контрактную службу. Причем 2-3 звонка о некорректном поведении - и контракт разрывается", - сказал министр, добавив, что сотрудник потом переводится в другое подразделение.
По мнению Луценко, "это единственный метод прочистить ряды (имеется в виду от сотрудников ГАИ, которые берут взятки или недобросовестно относятся к выполнению служебных обязанностей
По новому закону отказ от оплаты за парковку – это тоже нарушение правил дорожного движения! И оно наказуемо - от 136 до 170 гривен!
ЧИТАЕМ ТАБЛИЦУ ШТРАФОВ...
Теперь «на лапу» гаишнику придется давать не 10, а 100 гривен. 23 октября вступит в силу (после подписи Президента) закон №1061-5 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регуляции отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения» Пора изучать закон, который Верховная Рада проголосовала подавляющим большинством: «за» 386, воздержался - 1, остальные просто профилонили голосование из принципиальных "партейных" соображений. Кстати, "воздержался" нардеп от Днепропетровщины Святослав Олийнык. Его комментарии звучат так: - Я не разделяю общего эмоционального состояния относительно принятия этого закона… мы идем путем каких-то крайностей. Сначала мы ликвидируем ГАИ, …потом вводим поистине драконовские законы.
… Штрафы необходимо было бы увеличить в два-три раза максимум. Это было бы адекватно доходам населения. Сотрудникам ГАИ следовало бы дать возможность взимать штраф на месте по бланкам строгой отчетности в случае, если человек согласен с тем, что совершил правонарушение. Или же - в судебном порядке, а это всего 4% от общего объема рассматриваемых дел. А так лично я прогнозирую, что после вступления в действие этого закона, очень существенно увеличится коррупция на дорогах со стороны сотрудников ГАИ.
На «всестороннее» обсуждение нового закона нардепам хватило 50 минут. Здравые мысли не победили шапкозакидательское настроение депутатов, которые спешили на кофе (законопроект обсуждался во время дневного перерыва пленарного заседания), и законопроект стал законом.
И что теперь будет?
Прежде всего, существенно увеличиваются размеры штрафов за нарушение правил дорожного движения. В среднем до 85 - 150 гривен. Есть и очень «дорогие» виды нарушений. Проезд на запретный сигнал светофора теперь стоит 170 - 204 гривен. За превышение скорости на 20 км/час заплатить придется 255-340 гривен, на 50 км/ч – 510-680 гривен. За управление транспортным средством в нетрезвом состоянии штраф составит 1360 - 2550 гривен, при повторном нарушении – лишение прав на срок до 10 лет.
При этом, что самое главное и самое опасное, - сотрудникам ГАИ возвращено право накладывать взыскания на месте правонарушения. Никаких формальностей: остановили – заплати!
Судом будут рассматриваться только случаи грубого и систематического нарушения ПДД, и принимать решения он будет только о лишении права управления транспортным средством или наложения штрафа в значительном размере. Сотрудники милиции имеют право изымать удостоверение водителя до принятия соответствующего судебного решения.
Законом вводится в действие новый вид ответственности за нарушение ПДД – административный арест на срок от 5 до 15 суток и общественные работы на срок от 20 до 60 часов. Предусматривается, что такие санкции могут применяться в качестве альтернативы штрафам и лишению прав на управление. Например, езду в нетрезвом виде автолюбителю теперь можно будут «отработать» 40 до 50 часов с метлой в руках, либо отсидеть под административным арестом 7 - 10 суток.
Закон официально разрешает использование приборов автоматической фото- и видеофиксации нарушений для формирования полноценной доказательной базы нарушений. Допускается фиксация нарушений ПДД специальными техническими средствами, работающими в автоматическом режиме.
Формулировка «лица, пребывающих в состоянии опьянения» расширена до «лица, пребывающих в состоянии алкогольного, наркотического или другого опьянения, или под влиянием лекарственных препаратов, снижающих их внимание и скорость реакции». Список таких лекарственных препаратов не прилагается. Учитывая то, что многие антиаллергийные препараты или отхаркивающие средства имеют такой эффект, то простор для применение «пьяной» статьи открывается необъятный.
Закон увеличивает размер штрафа за нарушение правил парковки, создающее препятствия дорожному движению или угрозу безопасности движения. Сюда же добавлена новая норма о том, что отказ от оплаты за парковку – это тоже нарушение правил дорожного движения! И оно наказуемо (от 136 до 170 гривен!).
Оценки в табель
Отдельный вопрос – система начисления штрафных баллов водителям. Законопроектом предусматривался механизм введения контроля за нарушением ПДД путем начисления и суммирования штрафных баллов за год.
Если их количество превысит 30, то водитель в судебном порядке лишиться прав с последующей пересдачей теоретического экзамена и погашением баллов. Однако во втором чтении пункты, содержащие соответствующие нормы были убраны. Взамен Кабинету министров дано распоряжение в течение 2 месяцев разработать отдельный законопроект о введении и начислении штрафных баллов.
При обсуждении закона разразилась длительная дискуссия относительно использования мобильных телефонов водителями во время движения. Предлагались жесткие меры наказания за использование мобильных телефонов для разговора (речь - о держании телефона в руке), но в результате осталась ныне действующая норма, которая запрещает использование мобильных телефонов. Наказание – не нынешняя душеспасительная беседа, а штраф от 25 до 30 необлагаемых налогом минимумов.
Заместитель городского головы Днепропетровска Владимир Медведчук сообщил, что в 2009 году планируется капитальный ремонт пр. Пушкина от ул. Шмидта до пр. Кирова. Об этом ИА «НОВЫЙ МОСТ» стало известно на пресс-конференции 2 октября.
«Сегодня мы проведем совещание по проектированию реконструкции пр. Пушкина от ул. Шмидта до пр. Кирова. Это очень сложный участок движения. Его сложность обусловлнеа трамвайным полотном, которое находится в этой зоне. Зеленая зона от пр. Кирова до ул. Савченко превратилась в парковку, люди там уже не ходят. Вместе с тем, трамвай создает неудобства в движении, потому мы рассмотрим вопрос о переносе трамвайных путей в зеленую зону и за счет этого увеличим проезжую часть до 3-х полос», - сказал владимир Медведчук.
К тому же, по его словам, сильно разрушено дорожное покрытие и само трамвайное полотно на этом участке, поэтому на перекрестках нужно заменить трамвайные рельсы и положить плиты на развязках ул. Савченко и ул. Шмидта.
Также в планах горсовета провести капитальный ремонт Запорожского шоссе, которое последний раз ремонтировалось в 1988 году.
avtodelo.com
только у вас картина кажись не лучше?
Линейный вид
