TOPLA тоже люди хвалят, но у меня такого небыло. А вот мой коллега по работе говорит следующий аккумулято обязательно TOPLA будет брать, он с ним тоже уже 6 воркутинских зим без проблем проездил
Берите MUTLU - в Воркуте живу, знаю, что такое пуск в мороз. На прошлой десятке стоял такой на 63а/ч - проблем и в мороз за 40 небыло (правда масло 0W40), 4 года он честно отработал, и сколько ещё пропашет неизвестно - продал вместе с машиной. На приорку свою тоже думаю такой прикупить - мутла это вещь!
Согласен! ...3 года стоял на прошлой машине-проблем не было!
Когда то еще до дефолта случайно купил себе AMERICAN гелевый. Простоял у меня на Запоре, 40-м Москвиче и сдох на 41-м, не дожив до 10 лет пять дней, да и то потому что плюсовой провод соскочил с крепления и попал на штаны. Был маленький пожар и аккум пришлось покупать новый. Больше в продаже таких не нашел.
Берите MUTLU - в Воркуте живу, знаю, что такое пуск в мороз. На прошлой десятке стоял такой на 63а/ч - проблем и в мороз за 40 небыло (правда масло 0W40), 4 года он честно отработал, и сколько ещё пропашет неизвестно - продал вместе с машиной. На приорку свою тоже думаю такой прикупить - мутла это вещь!
я тоже так думал но с последним что то не повезло прожил всего год(((
BEStr, такие АКБ как на приоре сейчас ставят уже давно.на прошлой десятке такая же АКБ стоит уже 4 года и поныне в полном здравии.ИМХО нормальные АКБ на заводе ставят
Соглашусь, уже 2,5 года езжу на родном,- проблем нет
Соглашусь, уже 2,5 года езжу на родном,- проблем нет
Мой родной акум стоит на служебки и до сих пор маслает аж тахометр поднимается, но одно но служебка стоит в теплом боксе и заряд 14,6 Вольта, но вот на морозе в - 25 его емкости хватало на 3 дня и усе, весь электролит становится льдом.
Нет! Теоретически со временем могут подгореть контакы стартера.
контакты быстрей подгорят от посаженого аккумулятора . т.к процес запуска будет более длинным следовательно ток нагрузки будет воздействовать на контакты стартера более продолжительное время .
и когда мощности аккумулятора нехватает дабы полноценно крутить стартер получаеться состояние в котором ротор почти заторможен следовательно и больший ток нагрузки а дальше подгоревшие контакты
На прошлой машине стоял Medalist, не разу не подвел) Бывало сутки при -28 стоял а потом спокойно заводил машину... никогда не парился) выбрал его т.к. занел 1-е место в тесте акум в журнале "За рулем"
Комбинированный вид
