в газете прочитал вчера мазда закрывает свой завод в США и переезжает в Россию расматриваются города Тольятти ,Ленинградскую область ,Татарстан
а что от нас проще будет поставлять эти авто на другие рынки азии и европы. ещеб цены скинули за ино собираемые в рф. а то пока как у забугорных аналогов.
Отечественный автопром еще не оправился от кризиса, в стране больше не осталось российских автомобильных брендов, а после завершения программы утилизации старых машин продажи АВТОВАЗа снизятся в два раза.
«Отечественный автопром не оправился от кризиса, просто рынок начал восстанавливаться и продажи у многих компаний, работающих в России, сейчас на порядок лучше, чем во время кризиса, – рассказал «АвтоСреде» директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. – Наш автопром, если говорить о легковых автомобилях, это фактически один АВТОВАЗ, небольшая рыночная ниша у УАЗа, больше российских брендов на отечественном рынке не осталось. АВТОВАЗ оправился за счет программы утилизации, сейчас компания продает в среднем 50 тысяч машин в месяц, из них половина – по данной программе. Если убрать отгрузку по утилизационным сертификатам, то продажи АВТОВАЗа могут сократиться в два раза. Сейчас основной фактор – это утилизационная программа. Главная проблема – большая часть населения по-прежнему зарабатывает меньше, чем зарабатывала до кризиса, а условия у банков пока не вернулись на докризисный уровень».
При копировании материала активная ссылка на /www.avtosreda.ru/ обязательна
Иномарки одержали верх над российскими авто
Иномарки занимают 70% российского рынка, а отечественные автопроизводители смирились с потерей былой славы и пытаются удержаться на плаву с помощью зарубежных партнеров.
«На самом деле в России осталось четыре крупных завода: АВТОВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, ГАЗ. Всем сложно, всем тяжело, везде одна и та же проблема – это обновление модельного ряда. Каждый по своему выходит из сложной ситуации. Сейчас у всех этих предприятий есть внешние партнеры. У УАЗа это Sollers, у ГАЗа теперь Volkswagen, у ВАЗа – Renault-Nissan. Они между собой почти не соревнуются, у каждого есть своя ниша на рынке: ВАЗ – легковые автомобили, ГАЗ – средние грузовики и средний коммерческий транспорт, УАЗ – внедорожники, оставшиеся военные проекты, КАМАЗ – тяжелые грузовики», - рассказал «АвтоСреде» директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Руководитель «Автостата», одного из самых авторитетных источников информации в сфере российского авторынка, рассказал также, в чем заключается выгода иностранных брендов от сотрудничества с российскими компаниями: «Ford зашел с собственным предприятием, Renault решил развиваться совместно с АВТОВАЗом. Это некая стратегия, которую каждый выбирает для себя сам. Нельзя сказать, что эта стратегия лучше или хуже другой. Совместное предприятие дает больше возможностей потенциалу рынка, так как есть местный игрок, который уже владеет долей рынка. Собственное производство более стабильное, независимое, но в то же время сложнее отвоевывать на местном рынке долю. Есть еще контрактная сборка. Тот же Hyundai на ТагАЗе собирали контрактной сборкой: заключается контракт со сборочным предприятием, которое собирает определенное количество автомобилей».
«Иномарки уже сейчас занимают 70%, они уже победили. Будущее за ними, отечественный автопром уже определился со стратегией развития и она связана с зарубежными компаниями», - отметил Сергей Целиков.
При копировании материала активная ссылка на /www.avtosreda.ru/ обязательна
можно писать прощай наша лада((((-та к каторой привыкли.
можно сказать на наших глазах делается типо история российского ин.автопрома.
вроде жалко а вроде давно пора это болото облагородить.
поживём увидем-насколько всё правильно или нет?
Всего комментариев (8) Volkswagen планирует в конце 2012 г. начать производство новой бюджетной модели класса В на своем заводе в Калуге. Об этом на 14-й международной конференции «Российский автомобильный форум» сообщил генеральный директор ООО «Фольксваген Груп Рус» Маркус Озегович. По его словам, автомобиль будет изготовляться на платформе Polo. М. Озегович также отметил, что презентация данной модели состоится в середине 2012 г. сначала в мире, а затем в России.
кстати последняя новость калину летом переводят на главный конвеер ну где приора и четырнацетая и класика ,так что качество калины сразу понизится там линия старая и покраска ручная ,что будут ставить в место калины пока не говорят но посылают на переатистацию на 1 день, под кантролем французов
Линейный вид
