"Писк" ДПКВ...

[Mishanja]

Поставил другой датчик! На старом стружки не было. Обычная грязь. Первоначально, что поразило - ВСЕ СТАЛО ПЛАВНЕЕ!!! Раньше (2,5 года, Б...ТЬ!!!) я в пробках мучался ужасно!!! При отпускании педали акселератора обороты падали до отметки (приблизительно) 1500+/- и происходило дальше резкое падение обротов. Т.е. происходил клевок. Если тут же опять нажать на педаль - рывки. ДУМАЛ, ЧТО ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ!!! ИДИОТ!!))) Поскольку - раньше не было инжекторных авто и ХЗ - как там и что. Сейчас при отпускании педали и нажатии на нее обороты, соответственно, плавно опускаются и плавно поднимаются. Мои зависания оборотов в районе 2000-2500 также остались, но время зависания уменьшилось и, опять же, - все происходит плавнее. При первом запуске после замены датчика (двиг был еще теплый) писка нет. Завтра буду слушать опять при запуске на холодную.
Также бывали проблемы с заводкой впринципе, аналогичные описанной ситуации здесь. Конечно не так жестко, но несколько раз бывало, что запуск стартера происходил со второй, а то и с третьей попытки. Также часто при запуске происходил какой-то клин, (как будто отвертку кто вставляет в маховик) а затем уже нормальный запуск двс. Вычитал, что эта сволочь (дпкв) также может влиять на плохой запуск в мороз, снижение мощности ДВС и динамику авто, расход... Вот здесь еще про него же написано. А! Вот еще что вспомнил - бывало на ХХ стоит работает и х...як! - провал. А бывало, что и подгазовывает. Будем теперь мониторить...