Кошелек у меня конечно не резиновый, но меня интересует, будет ли от этого лучше машинке, если от перехода на синтетику бдудет профит, я готов потратиться
гидрокомпенсаторы возможно умолкнут, чем жиже тем лучше прокачиваемость по системе.
Добавлено через 56 секунд
ну решай сам, синтетика или полусинтетика. Синтетика - 8-10 тысяч, полусинтетика 7-8 тысяч замена.
интересно, а те, кто убежден в необходимости обязательно использовать промывку при смене марки масла, промывает топливную систему при заправке бензином другого производителя или марки?? бензин ведь тоже нефтепродукт , как и масло, на каждом заводе делается по-своему... вдруг тоже свернется
ОК, спасибо за советы, буду все менять, и свечи заодно...
Добавлено через 2 минуты
Не понял. Это и все что я выиграю? Ведь можно как вы советовали полусинтетику Mobil1 New Life или любой Shell 0w-40, 5w-40 залить?
Mobil1 NL это не полусинтетика, это топовая синтетика которая стоит 2 тысячи. Залив либо Mobil1 либо Shell можно просто более менее отмыть двигатель от несильных загрязнений.
Mobil1 NL это не полусинтетика, это топовая синтетика которая стоит 2 тысячи. Залив либо Mobil1 либо Shell можно просто более менее отмыть двигатель от несильных загрязнений.
Тогда останусь я на полусинтетике. Промывать при переходе на другую марку не нужно? T&B Вы иронизируете, я понял.
Прошу прошения за лузерский вопрос, а вы сами меняете масло или на СТО? Дело в том, что у меня руки из нужного места растут и я смог бы разумеется сменить сам, но в мурзилке написано, что нужно загонять на эстакаду и снимать защиту картера. Поэтому вопрос. Можно ли сделать это без ямы и эстакады? Где-то я читал, что в защите должно быть технологичесое отверстие для откручивания сливной пробки торцовым ключом. Кто что посоветует? Или все-таки на СТО? Сколько такая услуга стоит?
Прошу прошения за лузерский вопрос, а вы сами меняете масло или на СТО? Дело в том, что у меня руки из нужного места растут и я смог бы разумеется сменить сам, но в мурзилке написано, что нужно загонять на эстакаду и снимать защиту картера. Поэтому вопрос. Можно ли сделать это без ямы и эстакады? Где-то я читал, что в защите должно быть технологичесое отверстие для откручивания сливной пробки торцовым ключом. Кто что посоветует? Или все-таки на СТО? Сколько такая услуга стоит?
если не боишься руки испачкать можно и самому поменять, без ямы (эстакады) поменять можно (я так меняю), но придется на земле полежать пока будешь пробку отвинчивать и нужна емкость невысокая под использованное масло (чтобы под защиту влезла). В защите отверстия должны быть. И еще необходим пакет, чтобы на фильтр масляный надеть когда откручивать будешь, а то масло из него на защиту попадет и не только.
xander067, менять удобнее конечно на эстакаде, гораздо удобнее подлезть.
Защиты разные, не у всех есть отверстия под гайку и слив.
У нас на СТО замена стоит 400р (не офиц.)
xander067, можно и самому поменять. Все уже описали выше. Я сам конечно не меняю, нет гаража. Заезжаю на СТО, замена у нас 200 рублей, посидишь пока вытекает масло, с мастером о жизни поговоришь, о женщинах, о машинах
Линейный вид
