Перепробег

[леха=60]

я захожу через кабель, версия 1-3-8 не коммерческая, пишет ЧЯ не активирован, активироваверсиейь можно только коммерческой

[DiKey2000]

AliBaba007, Там написано про К-Line адаптер,т.е.,USB-OBD2.ОпенДиаг разочаровал,половины не видит.

[AliBaba007]

ELM не пробовал. Машина 2012 года. Через кабель все тестируется и видится. Только в иммо пишет вместо активирован-неактивирован.

Для ускорения работы надо глянуть в ОС какой порт занимает кабель и ввести его в ручную.
также
Настройка параметров-настройки адаптера-метод2-подстройка инициализации

[Gyzmi58]

Сообщение от Serg901

А у кого конкретно НЕ активирован можешь сказать? Кто может не переживать из-за обращений по гарантии, если есть за что переживать?

Может на новых и активирован ЧЯ в ЭБУ, а вот на старых ( с 2007 по 2011 г.г.) практически не встречал активированных среди тех машин, в которых ковыряться приходилось...
Всего одна машина с активированным ЧЯ есть сейчас среди знакомых. 2111 2007 г.в с Январем 7.2

Сообщение от AliBaba007

Только в иммо пишет вместо активирован-неактивирован.

В Приоре так и будет, потому что нет ИММО отдельным блоком и он читается в блоке ЭП. В других будет писать, что активирован ( семейство 09-15, 2110 , Калина, Ш-Нива и пр...)

Определить активирован ли ЧЯ в ЭБУ авто можно и по Штату-ДСТ, в этом случае в идентах будет прописан VIN, в противном же случае будут ничего не значащие квадратики...

[Serg901]

Эта тема (название) подходит как нельзя лучше.

Сообщение от walker8002

http://www.zr.ru/content/articles/58...telnyj-zastoj/ новенькое .

В статье показаны испытания масел для разных условий по моточасам.
Из статьи:

Возьмем современную городскую езду (а порой и трассу типа Москва – Питер) – значительную, если не бóльшую, часть времени мы не едем, а торчим в пробках. Километраж смешной, а вот моточасы вполне серьезные. За сезон такой езды набегает всего две-три тысячи километров, хотя суммарное время пребывания за рулем исчисляется сотнями часов....
...Через 120 моточасов разберем мотор и посмотрим, что с ним сделали наши истязания. А заодно проверим досужие мнения о вреде-пользе работы мотора без нагрузки. Почему именно через 120? Потому, что так предписано методикой ресурсных испытаний: это аналог 10 000 км пробега в режиме «трасса».

Показательно не только для масел, но и для ДВС в целом.
Межсервисные работы для ДВС по пробегу (км) мягко говоря неточны. Некоторые МК позволяют отслеживать моточасы (и др). МК и/или активирование ЧЯ дают возможность достаточно точно узнать срок замены частей ДВС (роликов ГРМ, помпы, ремней ГРМ, генератора), конвертируя рекомендованные сроки (км) в моточасы.
Конечно зная пробег и среднюю скорость по приборке, несложно посчитать моточасы, но в случае отключения АКБ все данные, кроме пробега, в приборке обнуляются.

Мой пример:
замена опорного ролика из-за люфта на 31 ткм, чуть позже помпа. Ср. скорость 23 км/ч., т.е. 1348 м/ч. (получаем пробег "трасса" - 112333 км). Думаю наглядно.