сегодня тоже впервые столкнулся с проблемой недохода стрелки указателя уровня топлива до "1" при полном баке. машине 3 года, никогда с этим раньшене сталкивался, обычно при полном баке аж за "1" забрасывалась немного. скидывал клемму с АКБ не помогло. делал тест приборки, ... удивительно, но на тесте стрелка так же не доходит до "1". так что справедливо ли грешить на датчик уровня топлива, коли стрелка на тесте все равно не поднимается до "1"???
Как посмотреть. Хотя раньше у меня проблем ДУТ не создавал, при тесте стрелка не доходила до "1" полделения. При заправке полный бак показания также за "1". Сейчас (почти с год) при тесте на приборке все по старому, но реально показания занижаются примерно на 10 л. ДУТ еще не смотрел - лень, да и если становиться меньше полбака, заправляюсь. Заправки рядом и с домом, и с работой.
Угараю я с этих русских автомобилей.
Вчера заправил полный бак бензина - отстрелило 2 раза и нацедил я ещё 1 литр. Выехал с заправки - стрелка показывала даже больше чем 1 - залипла в крайнее положение. Проехал 1км и 200метров - короче вообще ерунда, а утром когда завёл машину - смотрю на 2 деления меньше. как буд-то слили литров 10. Покатался по городу (40км) и на одно деление поднялся уровень....Но по бортовому изсрасходаванно 3 литра бензина . чудеса короче...
Ни на одном автомобиле не встречал,чтобы при езде и расходовании бензина стрелка шла не в сторону уменьшения,а в сторону увеличения кол-ва бензина! Русские вёдра рулят!
я тож угараю от некоторых балбесов! Мой юный, наивноватый друг, прежде чем рассуждать о ведрах(которые, кстати, в большинстве случаев находятся на плечах у некоторых граждан), ты бы разобрался в устройстве и принципе действия своего авто! Указатель топлива работает совместно с БК, и как только твой средний расход бенза меняется- комп пересчитывает остаток пробега на который хватит топлива и стрелка на указателе поднимется или опустится. Другое дело что иногда эта сложная система начинает глючить и давать неверную инфу(напр когда бенза ещё пол-бака, а стрелка на нуле).
Добавлено через 1 час 35 минут
Цитата:
Сообщение от Викторр
да ладно ВАм мужики не спорьте!!! я это написал ещё хрен знает когда, просто интересно стало, у всех ли показания стрелки на приборке связаны с запасом хода на штатном БК?запас хода же является лишь предполагаемым, вот стрелка и гуляет вокруг да около
и как только твой средний расход бенза меняется- комп пересчитывает остаток пробега на который хватит топлива и стрелка на указателе поднимется или опустится.
Ерунда полная! Стрелка в приборке, связана с датчиком уровня топлива и от его показаний ( в Оммах) соответственно поднимается или опускается. Соответственно и БК, ориентируясь на показания датчика уровня - показывает оставшийся пробег. Дать команду БК указателю ( стрелке) не может.
Ерунда полная! Стрелка в приборке, связана с датчиком уровня топлива и от его показаний ( в Оммах) соответственно поднимается или опускается. Соответственно и БК, ориентируясь на показания датчика уровня - показывает оставшийся пробег. Дать команду БК указателю ( стрелке) не может.
Отсюда вывод. Скорее всего, со временем нарушается контакт токосъёмника ДУТ. Как-нибудь залезу, посмотрю. А то что-то в последнее время и у меня стала стрелка эта колбаситься больше нормы. Предполагая мой собственный опыт работы с разного рода датчиками и моторами, думаю, что это нарушение параметров подвижного контакта с резистивным элементом. Как раз это началось уже продолжаться в конце зимней эксплуатации. Думаю, что тут немалую роль играет повышенное количество конденсата в топливе.
Ерунда полная! Стрелка в приборке, связана с датчиком уровня топлива и от его показаний ( в Оммах) соответственно поднимается или опускается. Соответственно и БК, ориентируясь на показания датчика уровня - показывает оставшийся пробег. Дать команду БК указателю ( стрелке) не может.
я вроде и сказал что бк связан с указателем топлива, какая разница кто первый берет инфу с датчика топлива, указатель или бк? Однозначно могу сказать что стрелка идёт вверх или вниз в зависимости от манеры езды и среднего расхода бенза(соответственно) по бк. По крайней мере у меня именно так.
а как же тогда результаты теста приборной панели???? даже если в баке пара литров, при тесте стрелка все равно должна сделать свой полный ход!!! раньне при тесте ходила до "1", сейчас недоходит. при тесте приборке пофиг сколько бензина в базе (какое сопротивление имеет ДУТ). причем же тут сопротивление на датчике уровня топлива???
вот в чем вопрос!
Вчера поменял сеточку на бенонасосе,пробег 97 тыщ, не сказал бы что было куевая ну раз решил значит решил.....выкачал весь бензин из бака, но грязи не было,протер внутри ....все поставил на место...залил ровно 5 литров и поехал на АЗС ( пробегу это составило 1,2 км).....заправился до отстрела...влезло 43,46л........это я еще раз к тому сколько у нас бал литров.......стрелка на приборке как и раньше перевалила влево за "1"
На старых машинах указатель на панели приборов и датчик в баке были связаны напрямую, т.е. указатель показывал сопротивление датчика.
Сейчас наши машинки на электронике. Поэтому электроника опрашивает датчик уровня топлива ПЕРИОДИЧЕСКИ. Каков период опроса - не знаю, да и не заморачивался. Просто замечал, что если в баке примерно половина уровня, то при включении зажигания происходит опрос. Если, например, машина стоит на наклонной поверхности, то датчик покажет больше или меньше, а спустя какое-то время, когда машина на ровной поверхности, покажет правильно.
----------------------------------
Датчик уровня и указатель на панели - это справочные агрегаты, и потому погрешность их показаний может быть довольно высока. Кроме того, указатель - вольтметр, который измеряет сигнал, приходящий с датчика. U=I*R. I и U - это параметры бортовой сети, которые могут меняться от множества причин, что точности показаниям тоже не добавляет.
--------------------------------------------
У друга на Акценте тоже заглючил датчик. Но "полный" и "пустой" показывал правильно. Просто середина дорожек выработалась, ведь больше всего по времени бак не полон и не пуст, а на раскачках корпуса подвижная часть трет дорожки. Лечили просто - пролудили дорожки и продали машину...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Сейчас наши машинки на электронике. Поэтому электроника опрашивает датчик уровня топлива ПЕРИОДИЧЕСКИ. Каков период опроса - не знаю, да и не заморачивался. Просто замечал, что если в баке примерно половина уровня, то при включении зажигания происходит опрос. Если, например, машина стоит на наклонной поверхности, то датчик покажет больше или меньше, а спустя какое-то время, когда машина на ровной поверхности, покажет правильно.
Опрос скорее всего постоянный, но на стрелочный прибор дается среднее измеренное значение.
Цитата:
Сообщение от в571оа
----------------------------------
Датчик уровня и указатель на панели - это справочные агрегаты, и потому погрешность их показаний может быть довольно высока. Кроме того, указатель - вольтметр, который измеряет сигнал, приходящий с датчика. U=I*R. I и U - это параметры бортовой сети, которые могут меняться от множества причин, что точности показаниям тоже не добавляет.
--------------------------------------------
Это же напряжение питает комбинацию приборов. В комбинации есть эл/блок, как он устроен не знаю, но вообще компенсировать такие изменения несложно.
Угараю я с этих русских автомобилей.
Линейный вид
