Ну кольца поменять (тем более по гарантии) на немецкие и дальше кататься. Не вижу особо большой проблемы. Вот стартовая цена на 34 тыс. больше - это да! ЗА 200 кубиков (выражение усиленная коробка - лично мне не о чем не говорит, - факты конкретные пожалуйста, что именно усилили?) отдавать 34 косаря - ИМХО оно того не стоит. У меня сейчас семаха (Приору только взял, 500 км. накатал) с подъёмом 88 мм., диаметр 84 мм, блок от нивы, облегченные шатуны, поршня, кольца голденшмитд, проточенная голова (однако размер тарелок клапанов стоковский), облегченные клапана, распредвал СТИ средний, отполирован весь впуск, паук, 52 труба на выпуск, всё навесное от шевроле нивы (генератор 80 ампер, стартер с редуктором, сцепление валео (корзина+диск) и т.п.) - цена движка с выпуском и навесным (чисто железки) - 98 тысяч рубликов. Обкатал, пробег 11200. Без притензий. Шикарное двигло, объёмом 1950 кубиков. Максималка честная 180 км\ч. За рулем - наслаждение и драйв. Расчетная мощность 125 кобыл. На стоковской резине и КПП на 3-ей на сыром асфальте газ в пол приводит к заносу. Мне кажется моя Приорка столько радости от вождения мне доставить не сможет... Хотя время покажет, пусть обкатается нормально.
Последний раз редактировалось morozovav; 28.10.2008 в 16:22.
Мотор этот уже разжат объёмом 1,8, только голова здесь не причём. Что значит звенел как колокола, точнее причём здесь ГБЦ? О чём вы пишите я лично не понимаю?
Пролей поршень и голову, дальше считай степень сжатия. О степени сжатия слышал?
Последний раз редактировалось Ave1; 06.11.2008 в 17:21.
Влияет напрямую,Уменьшается камера сгораниясоответственно и степень сжатия, заводская степень 10,3 При большой степени сжатия мотор уйдет в детонацию
Если у поршня обрезана только юбка, т.е. расположение пальца в поршне не менялось, то это действо (подрезание юбки поршня) на степени сжатия никак не отразится. Так что нефиг писать лобуду.
п.с. Прежде чем чтото утверждать, нужно сначала подучить матчасть
Если у поршня обрезана только юбка, т.е. расположение пальца в поршне не менялось, то это действо (подрезание юбки поршня) на степени сжатия никак не отразится. Так что нефиг писать лобуду.
п.с. Прежде чем чтото утверждать, нужно сначала подучить матчасть
в этом моторе менялся шатун и колено 84 стандарт 75,6 Считай... Во первых зачем резать юбку? режется дно т.е то место где выборки под клапана
Линейный вид
