Спасибо Евгений уже разобрался и поставил правда потратил 3 часа, долго возился с магнитофоном но справился, в субботу пойду подключать, единственная проблема с люксами потеря связи по К-линии но решается подключением через колодку электро пакета как подключу сделаю фото но смотрится уже достойно. и как комп и как часы.
Слушай, тоже себе такой хочу поставить. Не сможешь подсобить, когда приобрету девайс? Т.с. по недавно протореной дороге. Пиво в нужных количествах обеспечу.
Да вот чёт задумался, может всместо БК взять Штат ДСТ-2? Как бы особо я лазить и устанавливать БК чет не охото (понимаю конечно что это только один раз при установке), а т.с. когда необходимо подключить колодку и считать коды ошибок это было бы здорово.
Может у кого подержаный есть? Или вообще в идеале может есть программый комплекс для установки на ноут или еще лучше на андроид через кабель USB на ODB2.
может всместо БК взять Штат ДСТ-2? Как бы особо я лазить и устанавливать БК чет не охото (понимаю конечно что это только один раз при установке), а т.с. когда необходимо подключить колодку и считать коды ошибок это было бы здорово.
ДСТшка хороша тем, что маленькая и по возможностям гораздо сильнее любого БК..
ДСТ2 как прибор уже просто морально устарел.
Да зачем он вообще обычному владельцу авто то ???
ошибки стирать ??
ну стер - а далее что ?
PS я хоть и не приверденец маршрутников - но скажу что от маршрутника толку больше в данном случае, нежеле чем от .......................
Тоже к этой мысли больше склоняюсь. У меня по сути задача - посмотреть ошибки и в лучшем случае их стереть.
P.s. 2 Lainer вопрос несколько офтоп:
Есть достойные прошивки на Приору? Интересуют варианты сбалансированных прошивок (устранение косяков, приемистость + экономичность) короче оптимальная золотая середина т.с. Просто скоро ехать на ТО 30 тыс. вот и думаю.
дак вот как раз - лишний раз стирать ощибки не нужно , пусть копятся
нормальный диагност всегда начинает с анализа ошибок- ибо там не только код, но и на некоторых авто показывает условия возникновения и кол-во раз.
отсюда сам по себе вопрос назревает - зачет тогда дст2 или маршрутник ?!
по PS - давно уже все есть . )))
__________________
Диагностика и ремонт электронных систем управления ДВС, автоэлектронника, чип-тюнинг, работы с иммо и т.д. и т.п.
дак вот как раз - лишний раз стирать ощибки не нужно , пусть копятся
нормальный диагност всегда начинает с анализа ошибок- ибо там не только код, но и на некоторых авто показывает условия возникновения и кол-во раз.
отсюда сам по себе вопрос назревает - зачет тогда дст2 или маршрутник ?!
по PS - давно уже все есть . )))
Строго говоря, так то верно. С другой стороны (особенно зимой) иной раз удобно т.с. на месте посмотреть где "собака порылась". Если свечи залило или еще чего, хотя бы не гадать...
По поводу P.s., есть какие то т.с. профили прошивок на выбор, например типа - Оптимальная, заряженная или там Оптимальный + немного заряда на высоких оборотах? Т.е. просто хотелось бы в кратце понять, что даст прошивка и соответсвенно выбрать.
Линейный вид
