Всем привет. 21126 - Пробег 70 тыс/замена шпг на новую родную после гидроудара в 40 тыс.(После чего чуть повышенный расход топлива).Проверял сегодня уровень масла и тут... запах бензина на маслощупе. открываю гофру-сажа!хотя мыл дроссель в декабре. Уровень масла определяется не четко. Зимой были проблемы с запуском, грешил на воду в баке. Давление в рампе было в норме. После продувки рампы и замены топливного фильтра проблема исправилась.
Что скажете господа? Грешить на форсы? бк штат х1 может указать ошибки форсунок?
Ошибки не покажет, но если есть тест проверки форсунок, то можно и проверить, хотя точность(ИМХО)не высокая. Самый надёжный и наглядный вариант проверки, это стенд.
Всем привет. 21126 - Пробег 70 тыс/замена шпг на новую родную после гидроудара в 40 тыс.(После чего чуть повышенный расход топлива).Проверял сегодня уровень масла и тут... запах бензина на маслощупе. открываю гофру-сажа!хотя мыл дроссель в декабре. Уровень масла определяется не четко. Зимой были проблемы с запуском, грешил на воду в баке. Давление в рампе было в норме. После продувки рампы и замены топливного фильтра проблема исправилась.
Что скажете господа? Грешить на форсы? бк штат х1 может указать ошибки форсунок?
народ, столкнулся в последнее время с проблемой. движок очень часто троит, либо работает нормально 50км потом подтраивание а потом и вовсе троит. выкручиваю свечи, одна работала идеально, две с небольшим нагаром, а третья так вовсе как в смоле, с таким конкретным нагаром, поменял свечу результат тот же, через 50 км засирается конкретно. грешил на катушки, решил проверить методом тыка, сняв катушку и подсоеденив свечу, искра хорошая, сравнил с тем цилиндром где работала свеча идеально. при небольшом морозе 5-8градусов движок конкретно троит, сбросив клемму работает нормально, так же провалы при резком нажатии на педаль газа, вне зависимости на ходу или когда стоишь на месте. суть вопроса в том , на что прежде всего грешить, на мозги или на форсы?
глуповатый вопрос, но все ж, при покупке и установке новых форсов нужна ли какая либо их настройка, так как брат при замене форсов на своем форде возил их на настройку, для якобы регулировки равномерности распыла
Линейный вид
