АРХИВ:Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14

[Serg901]

Сообщение от Александр163

при первом запуске мотор 3 минуты ровно поработал, после начал неустойчиво работать на холостых, дмрв, форсунки, свечи, катушки всё новое

Сообщение от Александр163

расход воздуха увеличился на 28%....

После замены комплектующих (датчиков и т.п.) и/или рем. работ по мотору необходим сброс ЭБУ с инициализацией. Далее (на авто с Е-газом) нужно выполнить адаптацию ДЗ и функции диагностики пропусков зажигания. Подробно здесь.

[Александр163]

Датчик менял до замены гидриков и адаптацию делал....

[Ri.264]

Сообщение от Александр163

Подскажите пожалуйста, поменял гидрики, после того как собрал при первом запуске мотор 3 минуты ровно поработал, после начал неустойчиво работать на холостых, дмрв, форсунки, свечи, катушки всё новое, мотор резво едет и только на холостом ходу начинает не стабильно работать, куда дальше копать?

Может коллектор криво сел , подсос воздуха заимел?

[Kolaps72]

Сообщение от Kolaps72

Нет, машина шита, прошивка вроде Мотор-мастер как сказали. Проблема была с самого начала и на заводской, только усугубилась.

Еще когда резко нажмешь на газ следует провал и угол опережения зажигания в минус

Разобрался с проблемой, скинул кожух ГРМ метки не на своих местах были, заново выставил и появилась тяга на низах, машина почти не клюеет при переключениях передач. Ролики крутятся нормально, помпа скрипит, но без люфтов. А вот с натяжным даже незнаю, стоит комплект Marel и он внутри ржавый какойто был, пролил WD и смазал. Натянул как положено а метка стоит на месте почти по середине как газанешь, ну совсем немного отклоняется (2-3мм).

[protaz]

Здравствуйте. Скажите может ли иметь место такой вариант событий (я в этом плохо разбираюсь, это моя первая инжекторная новая машина) что на заводе как то не правильно установили распред.валы на двигатель, т.е метки не совпадают или совпадают но со смещением с ВМТ. Проблема автомобиля: то появляется, то пропадает тяга. Когда двигатель работает в режиме "тяги нет" то она едет примерно до 2500 оборотах, а дальше появляется детонация и крутить двигатель не имеет смысла, двигатель ревет, а тяги нет, передачи начинают включаются с хрустом, клевки между переключениями, и запускается двигатель с каким то вздрагиванием, аж в кузов отдает, глушится тоже с вибрацией какой то, т.е двигатель треханет с начало потом заглушится. Режим "тяга есть" тут все идеально, двигатель работает мягко, тихо, запускается без вздрагивания...самолет ))) и.т.д. Диагностика показывает раннее зажигание, ошибок нет, все датчики в норме, смотрели ГРМ по меткам все ок, хотя не идеально, на глаз по меткам было смещение около 2мм примерно. Диагност сказал что это в пределах нормы, идеально не выставить. Предложил ему сверить метки по ВМТ, он отказался, мотивируя тем что напрасное работа, с ГРМ у тебя все хорошо. Сейчас хочу все таки проверить все эти метки как они совмещаются с ВМТ. Посоветуйте, может ли такое быть что распред.валы и шкив КЧВ стоят по меткам, но ВМТ не сходится с ними? Двигатель 21127.

[protaz]

Да, еще диагност увидел что якобы залипают клапана впускные 1 и 4 цилиндра, как он это увидел по компьютеру, возможно ли это?

Добавлено через 2 минуты
Добавлено через 5 минут

Авто новое, едь к другому ОД.[/QUOTE]
Ездил, все говорят все у тебя хорошо, но нифига не хорошо же! Им объясняешь они не понимают.

[АСаныч]

protaz, ты тут что наговорил, так вопрос на засыпку - " Ты с салона зачем брал такую машину?" У тебя полный букет, не понятно чего в твоём авто.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от protaz

Ездил, все говорят все у тебя хорошо, но нифига не хорошо же! Им объясняешь они не понимают.

От чего же. Они всё прекрасно понимают и знают. Есть горячая линия на Автовазе - звони, обьясни проблему.

[Foland11]

Сообщение от protaz

Да, еще диагност увидел что якобы залипают клапана впускные 1 и 4 цилиндра, как он это увидел по компьютеру, возможно ли это?

Нет. Диагност разводит, нахал.
А вот если твой движок так хандрит, судя по твоему же описанию, то по-любому должны быть ошибки. Какие? Это нужно смотреть в экран диагностического прибора или монитор компа.

[protaz]

Сообщение от АСаныч

ты тут что наговорил, так вопрос на засыпку - " Ты с салона зачем брал такую машину?" У тебя полный букет, не понятно чего в твоём авто.

так пока машина была на обкатке всего этого и не замечал как бы, да и первое авто к тому же. Потом уже когда начал на педальку посильнее давить начала вылазить эта проблема, то едет, то не едет.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Foland11

Нет. Диагност разводит, нахал.
А вот если твой движок так хандрит, судя по твоему же описанию, то по-любому должны быть ошибки. Какие? Это нужно смотреть в экран диагностического прибора или монитор компа.

Ну вот я тоже так думаю. Ошибок нет, в этом то вся и печаль, зацепиться не за что. ОД меня и отшивает по этому, ошибок нет, значит нет проблем.
Хотелось бы услышать про ГРМ я правильно мыслю или это бред, что ВМТ может не совпадать с метками валов?

[Foland11]

Сообщение от protaz

что ВМТ может не совпадать с метками валов?

Если бы не совпадала ВМТ с метками, то ДВС ты бы вообще не завел. Фазы то будут все в разбежку! Да и втык очень близок и опасен. Он этого так и ждет. ))