Замер ёмкости электролитов производил при отключенном разъёме ИКЗ.
А вот и результат.
Т.е. за этот год ни дикая подкапотная жара, ни зимние морозы не повлияли на параметры электролитов! Понятное дело, что использовались детали с определёнными параметрами - JAMICON WL 105C.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Менял свечи. Катушка никак не хотела вытаскиваться, поддел двумя отвёртками и с трудом выдернул. В итоге сорвал с неё резиновый колпачок, который остался на свече. Стянуть последний со свечи оказалось делом нелёгким. Хорошо, что делал это в деревне, а не где-нибудь на стоянке у магазина. Стянуть колпачок со свечи удалось только засунув внутрь колпачка обрезок стального прутка, а снаружи молотком напрессовав на него трубу, внутрь которой засунул обрезок велосипедной камеры. Никогда бы не подумал, что колпачёк на свече сидит лучше, чем на катушке. Похоже что то его "приклеило" к свече под действием температуры. Наверное надо свечи сбрызгивать силиконовой смазкой.
Так, что если далеко от кучи инструмента и приспособлений вытаскиваете катушку, а она не вытаскивается, то особо не старайтесь, а то вытащите без колпачка и обратно уже не поставите, придётся ехать без одной катушки.
Последний раз редактировалось gvsp; 21.08.2017 в 11:57.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от gvsp
Менял свечи. Катушка никак не хотела вытаскиваться, поддел двумя отвёртками и с трудом выдернул. В итоге сорвал с неё резиновый колпачок, который остался на свече. Стянуть последний со свечи оказалось делом нелёгким. Хорошо, что делал это в деревне, а не где-нибудь на стоянке у магазина. Стянуть колпачок со свечи удалось только засунув внутрь колпачка обрезок стального прутка, а снаружи молотком напрессовав на него трубу, внутрь которой засунул обрезок велосипедной камеры. Никогда бы не подумал, что колпачёк на свече сидит лучше, чем на катушке. Похоже что то его "приклеило" к свече под действием температуры. Наверное надо свечи сбрызгивать силиконовой смазкой.
Так, что если далеко от кучи инструмента и приспособлений вытаскиваете катушку, а она не вытаскивается, то особо не старайтесь, а то вытащите без колпачка и обратно уже не поставите, придётся ехать без одной катушки.
это нормальная ситуация, крючёк из прочной проволочки творит чудеса за минуту и без повреждений.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
крючёк из прочной проволочки творит чудеса за минуту и без повреждений
Не знаю уж как там проволокой, если только не крючком, а петлёй, ибо приклеился колпачок очень крепко - напрессованную на него трубу тянул чуть не в полную силу, чтоб сорвать со свечи. Вот не догадался побрызгать свечи силиконом, чтоб не повторилось. Толстая проволока то туда не влезет - колодец узкий.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
это нормальная ситуация, крючёк из прочной проволочки творит чудеса за минуту и без повреждений.
У меня мало того, что оставались на свече, так еще и разрывались когда вытаскивали, замена всех 4х колпачков решило проблему(уже 2 года), но конечно это все временно, думаю как резина начнет дубеть колпачки опять будут оставаться на свечах.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от gvsp
Не знаю уж как там проволокой, если только не крючком, а петлёй, ибо приклеился колпачок очень крепко - напрессованную на него трубу тянул чуть не в полную силу, чтоб сорвать со свечи. Вот не догадался побрызгать свечи силиконом, чтоб не повторилось. Толстая проволока то туда не влезет - колодец узкий.
Доставали большими длинногубцами. Брызгал я силиконом, когда свечи решил проверить все резинки на катушках сухими были, быстро силикон "испарился", за пару месяцев примерно.
Re: Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2
Линейный вид
