Вернулся с ТО, сказали всё нормально :( Залил полу-синтет кастрол, промывку сделали, но пока не понял, горит или нет лампа масла, пробки были конкретные, больше 20 кмч не ехал до дому. Так что пока тест драйв не удался.
И исчё...
Вот накуя они мне педпль газа выше сделали???
Вернулся с ТО, сказали всё нормально :( Залил полу-синтет кастрол, промывку сделали, но пока не понял, горит или нет лампа масла, пробки были конкретные, больше 20 кмч не ехал до дому. Так что пока тест драйв не удался.
И исчё...
Вот накуя они мне педпль газа выше сделали???
Не в пробках дело, на малых оборотах было бы самое оно для падания давления масла.
Апедаль выше потому что ее подогнули, не полностью она открывала заслонку, есть такая лажа.
Апедаль выше потому что ее подогнули, не полностью она открывала заслонку, есть такая лажа.[/quote]
Как теперь её обратно загнуть?
А по поводу малых оборотов, такой проблемы небыло, загаралась именно на повороте, и причём всегда.
Ща специально покатался,к ночи ближе, ОТЛЕГЛО!!!
хотя время покажет...
[quote=Shkrek;114851]Да просто уже много слов сказано о "за и против промывок", так что кто как хочет, лично я не мою.[/quot
привет всем!лично я всегда мою движок,на своей 2110 которой иногда езжу до кап.ремонта проехал 250000,хотя кап ремонт мог и не делать, а просто поменять вкладыши и дальше рассекать.
привет всем!лично я всегда мою движок,на своей 2110 которой иногда езжу до кап.ремонта проехал 250000,хотя кап ремонт мог и не делать, а просто поменять вкладыши и дальше рассекать.
Цитата:
Сообщение от ilmir
гарри, Поддерживаю по поводу промывки движка!!!
Смотрите сами, мыть или не мыть, вот почитайте на досуге:
Цитата:
Большинство автомобилистов считает, что при замене масла промывка двигателя просто необходима, а специалисты некоторых автосервисов всегда смогут убедить вас в том, что эта процедура жизненно важна для "сердца" вашего автомобиля. Однако приверженцам периодической "промывки мозгов" своему автомобилю следует иметь в виду, что невозможно полностью слить остатки промывочной жидкости из системы после промывки. По окончании этой процедуры во всевозможных полостях, каналах, на внутренних поверхностях двигателя и т.п. остается грязная смесь масла и высококонцентрированной моющей жидкости в объеме от 5 до 20% от общего объема заливаемого масла! Чем же это плохо?
Любой опытный автолюбитель знает, что моторное масло, как правило, состоит из базового масла и сбалансированного пакета присадок к нему. Вот в этой самой сбалансированности-то все и дело. В современном качественном моторном масле используется множество различных видов присадок. Тут тебе и вязкостные, и противопенные, и моющие, и антиоксиданты, и ингибиторы коррозии, и т.д. и т.п. И процентное соотношение этих присадок, так называемый "пакет", подбирается в процессе долгих и кропотливых исследований. Результатом такого точно подобранного баланса всех присадок является удивительная стабильность гарантированных производителем свойств масла на протяжении всего срока эксплуатации до следующей замены масла.
Теперь представьте себе, что вы перед заливкой свежего масла промыли систему каким-либо средством для промывки двигателя. В системе после того, как вы слили отработанную промывку, осталось около 15% от общего объема заливки. Это, например, для ВАЗовских двигателей 0.5 литра. А для мерседесовского V12 более одного литра моющего концентрата смешанного с грязным старым маслом. На некоторых двигателях ситуация даже сложнее: у них в системе имеются радиаторы охлаждения масла емкостью от литра и более, из которых вообще невозможно слить отработку.
В вашем двигателе сейчас находится масло с пакетом присадок, который уже не назовешь сбалансированным. Есть вероятность того, что в любой момент времени масло может повести себя непредсказуемо. Возможны такие неприятные сюрпризы, как: вспенивание масла, образование эмульсии в системе вентиляции картера, образование отложений и преждевременное "старение" масла, не говоря уже об общем снижении уровня защитных свойств масла.
Следующая проблема-вязкость масла в вашем двигателе сейчас значительно ниже, чем было написано на этикетке вашей канистры. Это произошло потому, что вязкость моющей жидкости очень низкая. Естественно, что тем больше процентное содержание моющего средства в масле, тем ниже в итоге кинематическая вязкость масла. Т.е. вполне реальна ситуация, когда вы заливаете себе масло, имеющее вязкость по SAE, например, 5W-40, а в итоге получите в двигателе 5W-30 или того меньше. Как этого избежать?
Лучше всего решить проблему с промывкой сможет обычное качественное моторное масло, на котором, в отличие от промывочных жидкостей, можно не только "дать поработать двигателю на холостом ходе 5-15 минут", а проехать не одну сотню километров. Оптимальна следующая схема: вы заливаете качественную минералку или полусинтетику в двигатель и проезжаете на нем половину от рекомендованного срока замены масла. Если одного раза будет недостаточно, то процедуру надо повторить до исчезновения отложений.
Преимущества этого способа - в "мягкой" и постепенной промывке двигателя, позволяющей избежать возможных неприятностей, как: закупоривание тонких маслоканалов и нарушение смазки частицами шлама и отложений, скапливание грязи в картере в районе маслозаборника и его засорение, отстой вымытого шлама в "карманах" внутренних полостей двигателя и т.д. При таком методе промывки очистка двигателя будет происходить постепенно, без риска засорить остатками отложений узкие масляные каналы в блоке цилиндров, коленвале и т.п. деталях, что не исключено при применении агрессивных промывочных жидкостей. После такой процедуры можно перейти на заливку масла, которое вы планировали использовать в двигателе и на рекомендованный производителем автомобиля интервал замены.
Если же раньше в мотор заливались качественные масла известных фирм, и история по соблюдению интервалов замены известна, то замена масла производится без промывки двигателя, просто способом слил\залил. Это действительно и при смене марки масла с одной на другую - промывать не требуется.
Я тоже буду мыть всегда!
Проблема пропала!!!
Кста, ТО полностью доволен, натянули трос ручника, устранили шум от задней двери, и вообще все все косяки устранили!аш прикуриватель заработал, и подсветка номера(полпвина не работала)заработала!Если бы ещё не прое...али ключи от машины
Оказалось они в ней))
Всем привет ! Купил сегодня приору люкс, по дороге из салона попал в пробку температура поднялась выше 90 гр. потом постепенно стала маргать лампа давления масла . Через какое то время дошло до того что она горела почти постоянно , иногда притухала . Потом когда проехал пробки лампа перестала маргать. Может кто сталкивался подскажите в чем проблема , а то завтра даже страшно ехать боюсь двиг запороть.
Да и еще после того как газанеш обороты на шолостых плавают секунды 2-3 потом ровно работает, в салоне говорят типа до обкатки норм явление..
Линейный вид
