тут еще говорят что типа датчик темп.воздуха так себя ведет! это возможно!???
Уж не помню на первых приорах или на десятках вынимали датчик температуры и грели его, чтобы машина завелась. Но это было в жуткие морозы, когда машина подавала такой состав смеси, которая не могла гореть. Потом прошивку исправили.
Если ММС с Альтменю нет, то показания датчика надо компом смотреть через диагностический разъём - хлопотно. А вообще может быть всё что угодно. Но я бы в первую очередь грешил на свечи. А так, как что то делали с бензонасосом, то и на него.
UPD: Меню похоже какое то у Вас есть. Там наверное температуры должны быть.
тут еще говорят что типа датчик темп.воздуха так себя ведет!
У сына когда-то Приора не заводилась при температуре ниже -15 градусов. Поменяли ДТВ, всё нормализовалось.
Проверить ДТВ можно, например, таким образом http://tuningui.com/datchik-temperatury-vozdukha/
У сына когда-то Приора не заводилась при температуре ниже -15 градусов. Поменяли ДТВ, всё нормализовалось.
ДТВ (датчик темп-ры впускного воздуха) встроен в ДМРВ (что на тросике, что на Е-газе) и для пуска ДВС он вообще не нужен, в отличии от ДПКВ и ДТОЖ (датчик темп-ры охлаждающей жидкости).
Цитата:
Сообщение от Kostikov
при сдергивании фишки с датчика ЭБУ автоматически считает, что "на улице" +33, подает обычную для такого времени года смесь (читай она бедновата) и одновременно включает карлсона... Оно того стоит? ДТВ стоит 100 р... Интересно, а с педалькой не пробовал?
Что за "датчик ЭБУ", где ДТВ 100 р стоит? Может сдергиваешь/речь о ДТОЖ?
---
Стартер крутит к/вал через маховик (если не ошибаюсь - до ~200 об/мин), с "толкача" колеса через КПП так же крутят к/вал. Помнить нужно: каждая передача в КПП (и ГП тоже) имеет свое понижающее/повышающее число - только в случае "с толкача" все работает наоборот и поэтому на 1-й передаче к/вал будет сильно раскручиваться (при застывшем/вязком масле в ДВС, можно повредить ремень ГРМ).
Если приспичило так пускать и стартером ДВС до этого не проворачивался. Вначале на нейтралке, затем выбирается более высокая (4 => 3 => 2), с плавным отпусканием сцепления и скорость буксира не нужна под 60 км/ч)))
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 13.05.2016 в 07:32.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Точно не уверен, но теоретически, если машина на морозе не заводится из-за ДТВ, то можно сдернуть с датчика штекер с проводами и попробовать запустить ДВС. Провода без датчика покажут бесконечно большое сопротивление, и в ДВС пойдет обогащенная смесь. А после запуска и прогрева воткнуть провода на место.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от tst2
Точно не уверен, но теоретически, если машина на морозе не заводится из-за ДТВ, то можно сдернуть с датчика штекер с проводами и попробовать запустить ДВС. Провода без датчика покажут бесконечно большое сопротивление, и в ДВС пойдет обогащенная смесь. А после запуска и прогрева воткнуть провода на место.
А вроде пишут, что ошибку датчика ДТВ должно выдать. Или ошибку выдаст, но будет считать по среднему или воспользуется датчиком на бампере?
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
tst2, при сдергивании фишки с датчика ЭБУ автоматически считает, что "на улице" +33, подает обычную для такого времени года смесь (читай она бедновата) и одновременно включает карлсона... Оно того стоит? ДТВ стоит 100 р... Интересно, а с педалькой не пробовал?
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-4
Цитата:
Сообщение от gvsp
А вроде пишут, что ошибку датчика ДТВ должно выдать. Или ошибку выдаст, но будет считать по среднему или воспользуется датчиком на бампере?
Датчик на бампере вообще ни при чем. Он температуру окружающего воздуха за бортом на приборку выводит. Нас интересует датчик температуры воздуха на впускном коллекторе (трубопроводе) (ДТВ). Ошибку датчика ДТВ не выдаёт. Сын кучу раз на диагностику со своей проблемой ездил, но ни кто ни что не мог определить. Потом уже сами ДТВ заподозрили, поменяли и машина начала при -30 заводиться с пол пинка.
Комбинированный вид
