Цитата:
Сообщение от DreamDriver
Я видел, как на кольце при выходе из поворота на, кажется, 99-й срезало привод колеса. У него преднатяг был 15кг.
|
Ну кольцо - это отдельная тема.
Мог еще стоять дифференциал повышеного трения - дисковый.
А шрус срезает от высокого крутящего момента как правило.
Скорее всего просто заклинило коробку.
Так что тут - полные непонятки.
Доблестный КПП-Сервис(
http://vaz08-015.narod.ru/), который этих дифов понаставил уже наверняка не одну тысячу пишет в своей конфе следующее:
http://999.borda.ru/?1-1-0-00000386-000-0-0-1194376934
--------------------------------------------------------------------
С преднатягом,тем, что можно выставить необходимую нагрузку, при которой будет срабатывать 2-е колесо. Имеется возможность и необходимость (через определенное время) осуществление "перенатяга" от 4-7кг. Более мягкая в эксплуатации.
Без преднатяга, не требует повторного вмешательствя, но более жесткая.
Установка блокировки имеет смысл быть, при следующих особенностях:
1.спорт. комплектация авто, имеющая доп.нагрузку на серийный дифференциал
2. манера езды водителя с частыми пробуксовками (что так же опасно для серийного дифф-а)
3. для уменьшения пробуксовки при старте, в любых ситуациях (быстрый старт, гололед и т.п.)
4. для удобства и надежности в прохождении авто по бездорожью, в зимнее время (практически из любого сугроба)
----------------------------------------------------------------------
Я себе регулировал два раза. Сновья было 4,5 , потом через полгода оно ослабло непотребно - то ли там что притерлось, то ли шайбы ослабли. Потом было установлено на 6, сейчас по ощущениям где-то 4,5 и дальше не ползет.
Древовидный вид