Нет ну понятно если отвалить за комплект оборудования рублей 15, да за лицензионные программы еще 20 то все прошивается, но ТЕМА чип тюнинг своими руками, то есть минимум затрат для себя, а если понравиться и попрет то можно уже и на оборудование разориться.
Привет приороводы! думаю перепрошить машину, но не сам а в сервисе. машина 2011 г.в Норма+ кондиционер panasonic Bosch ME17.9.7, e-GAZ, панель приборов управляется по CAN шине (на диагностике так сказали). В сервисе есть прошивки двух авторов: :Ledocol и Сергея Федоренко (Мотор-Мастер). я остановился на прошивке от сергея (отзывы хорошие). они бывают e-2 и e-3 - в чем плюсы от евро 2? Вообщем нужен совет, желательно "знатока или чип тюнера", какую выбрать?
Е2 дает возможность убрать кат-коллектор.Это когда он забит,или есть желание поставить паук вместо него.Тогда второй датчик кислорода в прошивке не работает(программа под Е2).По автору не скажу,пользуюсь прошивками Паулюса.
__________________
"Невозможно вести честный и искренний спор с дураком". Мишель Монтень. 8961 5195788
... Bosch ME17.9.7,... В сервисе есть прошивки двух авторов: :Ledocol и Сергея Федоренко (Мотор-Мастер)
Только эти два автора что ли? Стоял у меня такой блок ездил на прогах всех авторов которые только есть, остановился на Васе. Сейчас поставил М75, прога от Паши.
Только эти два автора что ли? Стоял у меня такой блок ездил на прогах всех авторов которые только есть, остановился на Васе. Сейчас поставил М75, прога от Паши.
Город маленький! И что можешь сказать о прошивке от Сергея мотор мастер? И что за автор - Вася, не разу не слышал? Блок менять пока не собираюсь(дорого, не вижу смысла)!
Добавлено через 2 минуты
Ты то мне и нужен! ;-) раз на всех ездил - поделись опытом, впечатлениями, плюсы и минусы вообщем интересно все!
Ты то мне и нужен! ;-) раз на всех ездил - поделись опытом, впечатлениями, плюсы и минусы вообщем интересно все!
Ну что сказать? У одного автора машина плавная, комфортная. У другого более дерзкая, агрессивная. Исходя из этого и выбирал. Стояла прога без отсечки, пробовал на трассе раскрутил мотор на 3-й передаче до 7800. Сейчас отсечка 6500, но машина едит бодрее и динамичнее, педаль стала ещё легче.
Ну что сказать? У одного автора машина плавная, комфортная. У другого более дерзкая, агрессивная. Исходя из этого и выбирал. Стояла прога без отсечки, пробовал на трассе раскрутил мотор на 3-й передаче до 7800. Сейчас отсечка 6500, но машина едит бодрее и динамичнее, педаль стала ещё легче.
как это "педаль стала ещё легче", она итак электронная?! Отсечка мне не важна- не гонщег) Интересует динамика, плавность хода, рывки между передачами, толчок при включении кондера, температура включения карлсона (на стоковой 102 помоему-многовато считаю) и конечно же расход топлива. Мастер говорил что на ледокол'овской прошивке жуткая детонация, а на прошивке Сергея все хорошо. конкретно интересует прошивка сергея - все что выше писал. еще есть две версии прошивки: евро 3 и евро 2. Так вот евро 2 дает какую нибудь прибавку к мощности за счет отключения одного ДК или же нет смысла и ставить евро-3?
Добавлено через 36 минут
слышал что на евро-2 двигателю "легче дышать". так ли это? что нет уже ограничения на выхлоп и датчик не ограничивает мотор и он молотит на полную мощь
Линейный вид
